2) que la Sncf est la seule des grandes compagnies de chemins de fer à ne pas utiliser le logiciel HAFAS
3) lu un commentaire pertinent, qui explique peut-être une partie des faiblesses du site
Tout simplement par ce que l’europe entière utilise le même moteur d’horaires (HAFAS) et que la SNCF s’entete comme une vieille bique à utiliser un logiciel DOS incompatible mac nommé RIHO (téléchargeable sur le net et le P2P). Et tout est comme cela.
La SNCF ne veut surtout pas du moteur européen HAFAS pour une simple raison, bête et méchante. Elle doit remplir ses TGV à tout prix, donc les autres trains filialisés aux régions ne doivent pas ou peu apparaitre sur son site. Exemple, un Strasbourg Lille direct existe, mais comme c’est un Corail, impossible de le prendre.
# En visitant ce lien
Posté par palm123 (site web personnel) . En réponse au journal voyages-sncf.com, bonne année 2009. Évalué à 10.
j'ai appris
1) que la société Nealite
http://www.nealite.fr/index.php?rub=references
bosse pour voyages-sncf.com
(donc effectif 160 personnes + les intervenants Nealite ?)
2) que la Sncf est la seule des grandes compagnies de chemins de fer à ne pas utiliser le logiciel HAFAS
3) lu un commentaire pertinent, qui explique peut-être une partie des faiblesses du site
Tout simplement par ce que l’europe entière utilise le même moteur d’horaires (HAFAS) et que la SNCF s’entete comme une vieille bique à utiliser un logiciel DOS incompatible mac nommé RIHO (téléchargeable sur le net et le P2P). Et tout est comme cela.
La SNCF ne veut surtout pas du moteur européen HAFAS pour une simple raison, bête et méchante. Elle doit remplir ses TGV à tout prix, donc les autres trains filialisés aux régions ne doivent pas ou peu apparaitre sur son site. Exemple, un Strasbourg Lille direct existe, mais comme c’est un Corail, impossible de le prendre.
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