Qu'on fasse quelque chose pour les distances de sécurité, conceptuellement, je veux bien : surtout sur autoroute, où je ne compte plus les glandus qui collent au cul plusieurs bornes avant de se décider à faire leur excès de vitesse en me doublant...
... maintenant, sur autoroute, par exemple, les distances de sécurité, on peut très facilement les évaluer grâce aux bandes blanches sur les bas côtés - a priori, il en faut deux, sur ces voies.
Mais je connais plusieurs tunnels, notamment du genre à 4 voies (limitées à 50 quand même), où ces bandes, il n'y en a pas. Et puis, évaluer la distance de sécurité aux bandes, sous un éclairage comparable à celui qu'on trouve dans l'anus d'une taupe, c'est quand même douteux, comme mesure... Sans compter les embouteillages : dans ces cas, on se fait flasher quand même ? Alors, on fait comment, pour savoir si on respecte la loi ou pas ? On rachète une voiture neuve équipée de détecteurs de proximité ? On est excessivement prudent au risque de largement laisser la place aux gogols de s'insérer en faisant une queue de poisson, et de faire qu'on se fasse choper en même temps qu'eux ? Et la tolérance (qui n'est pas un "bon-vouloir de tolérer", mais une condition sine-qua-non à la validité d'une mesure), elle sera de combien ?
Bref, conceptuellement, je veux bien (commencer par faire de la prévention pourrait déjà être une bonne chose)... mais en pratique, ça me paraît quand même difficile, vu l'état actuel des véhicules, et les équipements dont ils disposent. C'est bien gentil de faire des lois, mais si on n'a pas de moyen clair et net de savoir si on les respecte, va falloir se lever tôt pour faire passer ça pour une mesure de sécurité...
# D'accord, mais...
Posté par Aefron . En réponse au journal Projet de radars automatiques aux feux (franchissement du feu rouge) et dans les tunnels ( distances de sécurité).. Évalué à 4.
... maintenant, sur autoroute, par exemple, les distances de sécurité, on peut très facilement les évaluer grâce aux bandes blanches sur les bas côtés - a priori, il en faut deux, sur ces voies.
Mais je connais plusieurs tunnels, notamment du genre à 4 voies (limitées à 50 quand même), où ces bandes, il n'y en a pas. Et puis, évaluer la distance de sécurité aux bandes, sous un éclairage comparable à celui qu'on trouve dans l'anus d'une taupe, c'est quand même douteux, comme mesure... Sans compter les embouteillages : dans ces cas, on se fait flasher quand même ? Alors, on fait comment, pour savoir si on respecte la loi ou pas ? On rachète une voiture neuve équipée de détecteurs de proximité ? On est excessivement prudent au risque de largement laisser la place aux gogols de s'insérer en faisant une queue de poisson, et de faire qu'on se fasse choper en même temps qu'eux ? Et la tolérance (qui n'est pas un "bon-vouloir de tolérer", mais une condition sine-qua-non à la validité d'une mesure), elle sera de combien ?
Bref, conceptuellement, je veux bien (commencer par faire de la prévention pourrait déjà être une bonne chose)... mais en pratique, ça me paraît quand même difficile, vu l'état actuel des véhicules, et les équipements dont ils disposent. C'est bien gentil de faire des lois, mais si on n'a pas de moyen clair et net de savoir si on les respecte, va falloir se lever tôt pour faire passer ça pour une mesure de sécurité...