Chaque compagnie utilise les services d'un seul GDS
Les agences de voyage, tu veux dire ? Travaillant dans une boite qui développe un outil s'interfaçant avec les différents GDS, je peux te dire qu'il est possible depuis longtemps de taper sur plusieurs sources de données. Simplement ça n'est pas disponible sur des sites grand public qui eux sont affiliés à un voyagiste.
L'utilisation des GDS est plutot localisée. Sabre (US, le plus gros) est surtout utilisé sur le marché nord américain de même qu'Apollo (une copie canadienne de Galileo), Amadeus et Galileo en Europe (Galileo est surtout utilisé par les clients UK). Forcément pour des boites présentes dans plusieurs pays, il est nécessaire de pouvoir effectuer des recherche sur plusieurs systèmes. Tu trouveras peu de vols internes US dans Amadeus et inversement accroches toi pour trouver un PAR-NCE sur Sabre.
De plus, il y a un grand nombre de compagnies qui ne sont pas présentes dans les GDS pour des raisons de coût (les GDS se prennent une com d'environ 10$ par billet). Les low costs d'abord, qui ne peuvent pas se permettre de lacher 10$ de com sur un billet à 20€. Ensuite, il y a celles qui ont leur propre système (Socrate -> Sncf/Thalys/Eurostar, Deutsche Bahn, Sncb,...). Et même parmi les compagnies présentes dans les GDS, beaucoup commencent à monter des sites permettant d'écouler des billet directement vers le grand public. Ca n'est pas moins cher (faut pas rêver) mais la compagnie n'a à verser de com à personne et donc plus de sousous dans la popoche. Encore une fois, si on veut comparer les prix (avion vs train par exemple) il faut bien pouvoir s'interfacer avec les différents systèmes.
[^] # Re: GDS
Posté par Croconux . En réponse au journal [x] mes aéroports de départ/arrivée sont flexibles. Évalué à 4.
Les agences de voyage, tu veux dire ? Travaillant dans une boite qui développe un outil s'interfaçant avec les différents GDS, je peux te dire qu'il est possible depuis longtemps de taper sur plusieurs sources de données. Simplement ça n'est pas disponible sur des sites grand public qui eux sont affiliés à un voyagiste.
L'utilisation des GDS est plutot localisée. Sabre (US, le plus gros) est surtout utilisé sur le marché nord américain de même qu'Apollo (une copie canadienne de Galileo), Amadeus et Galileo en Europe (Galileo est surtout utilisé par les clients UK). Forcément pour des boites présentes dans plusieurs pays, il est nécessaire de pouvoir effectuer des recherche sur plusieurs systèmes. Tu trouveras peu de vols internes US dans Amadeus et inversement accroches toi pour trouver un PAR-NCE sur Sabre.
De plus, il y a un grand nombre de compagnies qui ne sont pas présentes dans les GDS pour des raisons de coût (les GDS se prennent une com d'environ 10$ par billet). Les low costs d'abord, qui ne peuvent pas se permettre de lacher 10$ de com sur un billet à 20€. Ensuite, il y a celles qui ont leur propre système (Socrate -> Sncf/Thalys/Eurostar, Deutsche Bahn, Sncb,...). Et même parmi les compagnies présentes dans les GDS, beaucoup commencent à monter des sites permettant d'écouler des billet directement vers le grand public. Ca n'est pas moins cher (faut pas rêver) mais la compagnie n'a à verser de com à personne et donc plus de sousous dans la popoche. Encore une fois, si on veut comparer les prix (avion vs train par exemple) il faut bien pouvoir s'interfacer avec les différents systèmes.