C'est quoi l'intérêt d'un système d'information aussi sophistiqué et entraînant un risque énorme d'erreurs dans une voiture ?
Je travaille moi-meme sur le système d'information du futur A350, et crois-moi, il est tout à fait possible de créer un système d'information à bord, sans pour autant interférer sur les systèmes avionique. Donc ça, c'est pas un pb.
Par contre, le pb que je toruve est toujours le même, et s'applique à l'auto comme à l'avion : le prix d'entretien ! En effet, c'est un nouvel équipement, avec de nouvelles pannes, et j'imagine âs trop le garagiste du coin essayer de rebooter, ou de mettre à jour un soft etc... Je sais que c'est déjà un peu le cas avec les voitures modernes (reboot pas trop, mais mise à jour oui), mais là, ça pourrait vite devenir un cauchemard !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Intérêt ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Vers un OS automobile ?. Évalué à 9.
Je travaille moi-meme sur le système d'information du futur A350, et crois-moi, il est tout à fait possible de créer un système d'information à bord, sans pour autant interférer sur les systèmes avionique. Donc ça, c'est pas un pb.
Par contre, le pb que je toruve est toujours le même, et s'applique à l'auto comme à l'avion : le prix d'entretien ! En effet, c'est un nouvel équipement, avec de nouvelles pannes, et j'imagine âs trop le garagiste du coin essayer de rebooter, ou de mettre à jour un soft etc... Je sais que c'est déjà un peu le cas avec les voitures modernes (reboot pas trop, mais mise à jour oui), mais là, ça pourrait vite devenir un cauchemard !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.