Ca a l'air chouette comme ça de tout se faire livrer sans avoir à mettre le nez dehors, mais puisqu'on parle beaucoup d'écologie en ce moment, quid du bilan carbonne de la camionnette qui vient nous livrer ? Il est possible qu'on y gagne si une camionnette va faire le tour d'un pâté de maisons pour les livraisons plutôt que 10 personnes qui prennent chacun leur voiture pour aller à l'hyper, par contre par rapport à du commerce de proximité ? Est-ce que les livraisons sont faites individuellement ou pour tout le monde d'un coup ? Est-ce que les dépots d'où elles partent sont éloignées géographiquement ? Ce sont des vrais questions, et si quelqu'un a de vrais réponses, ça m'intéresse.
Le coup de la livraison à domicile me fait quand même pas mal penser aux services à la personne : on vend du service pour supprimer des corvées quotidiennes, pour laisser du temps aux gens pour qu'ils puissent travailler plus, pour gagner plus, pour dépenser plus dans les services à la personne. Une sorte de nouveau marché pour faire grimper les bénéfs et qui pousse les gens à ne plus rien faire par eux même.
# Coût écologique ?
Posté par Moogle . En réponse au journal Hypermarché en ligne : pas tous mauvais. Évalué à 4.
Le coup de la livraison à domicile me fait quand même pas mal penser aux services à la personne : on vend du service pour supprimer des corvées quotidiennes, pour laisser du temps aux gens pour qu'ils puissent travailler plus, pour gagner plus, pour dépenser plus dans les services à la personne. Une sorte de nouveau marché pour faire grimper les bénéfs et qui pousse les gens à ne plus rien faire par eux même.