Les freins de camion, ça chauffe très fort, c'est un système patins/tambour comme le train arrière des anciennes voitures. Contrairement aux freins à disque, qui se ventile facilement.
Mais dans un système de freinage, il n'y a pas beaucoup de combustible. C'est la propagation de la chaleur qui met le feu aux poudres, c'est pour ça que c'est à retardement.
Donc on peut penser que le chauffeur a roulé comme un malade pour arriver à temps à la gare, et qu'il du freiner comme un malade dans chaque virage et à chaque bifurcation, d'où échauffement excessif.
[^] # Re: La raison de l'incendie
Posté par vladislav askiparek . En réponse au journal [HS] incendie qui n'en fini pas dans le tunnel sous la manche. Évalué à 6.
Mais dans un système de freinage, il n'y a pas beaucoup de combustible. C'est la propagation de la chaleur qui met le feu aux poudres, c'est pour ça que c'est à retardement.
Donc on peut penser que le chauffeur a roulé comme un malade pour arriver à temps à la gare, et qu'il du freiner comme un malade dans chaque virage et à chaque bifurcation, d'où échauffement excessif.