Sauf qu'en l'état actuel (et même depuis quelques années) on a une situation :
- coût : plus cher à l'achat, beaucoup moins cher à l'entretien, beaucoup beaucoup moins cher pour l'alimenter en energie, c'est d'autant plus vrai avec un baril à 140$
- autonomie : plomb 40-60 km, li-ion 300-500 km. Les li-ions datent pas d'hier, mais il a fallu attendre pour que les constructeur daignent en mettre dans une voiture. Pour ma part je trouve que c'est encore un poil bas, mais suffirait a 99% de mon utilisation de ma voiture, sinon 100%, mais pas avec beaucoup de marge pour les départs en vacance.
- tps de charge : avec les charges rapide sur li-ion, on peut recharger 80% des batteries en 15 minutes, c'est pas horrible
Par contre t'oublies quelques détails qui font que c'est agréable une électrique:
- couple max dés 0.1 km/h jusqu'à 100 km/h, et 2 fois plus élevé qu'un couple moteur thermique
- accélération délirante (actuellement les dragsters électriques sont juste limités par les débits que peuvent fournir les batteries et ça avance à grand pas dans le domaine) pouvant te scotcher au siège (je parle pas des voiture électrique à 2 balles qu'on fait PSA et autre, hein ... c'est même pas forcément une question de moteur en plus :/ )
- beaucoup moins de bruit ! Cane supprime pas les bruits de roulements, soit les plus gros à basse vitesse mêem pour les thermiques. C'est ptet un désavantage aussi, ca donne peut être moins d'impressions au volant du coup :P
Tout ceci réclame une bonne électronique (notamment de puissance), mais on est capable de la faire depuis des années...
[^] # Re: Toujours la même chose
Posté par Temsa . En réponse au journal Hoax ou pas hoax ?. Évalué à 5.
- coût : plus cher à l'achat, beaucoup moins cher à l'entretien, beaucoup beaucoup moins cher pour l'alimenter en energie, c'est d'autant plus vrai avec un baril à 140$
- autonomie : plomb 40-60 km, li-ion 300-500 km. Les li-ions datent pas d'hier, mais il a fallu attendre pour que les constructeur daignent en mettre dans une voiture. Pour ma part je trouve que c'est encore un poil bas, mais suffirait a 99% de mon utilisation de ma voiture, sinon 100%, mais pas avec beaucoup de marge pour les départs en vacance.
- tps de charge : avec les charges rapide sur li-ion, on peut recharger 80% des batteries en 15 minutes, c'est pas horrible
- vitesse de pointe : ca peut monter à plus de 200 km/h (=125mph: http://www.teslamotors.com/performance/perf_specs.php ), et le tgv lui peut monter à 500 km/h et c'est la même chose fondamentalement ...
Par contre t'oublies quelques détails qui font que c'est agréable une électrique:
- couple max dés 0.1 km/h jusqu'à 100 km/h, et 2 fois plus élevé qu'un couple moteur thermique
- accélération délirante (actuellement les dragsters électriques sont juste limités par les débits que peuvent fournir les batteries et ça avance à grand pas dans le domaine) pouvant te scotcher au siège (je parle pas des voiture électrique à 2 balles qu'on fait PSA et autre, hein ... c'est même pas forcément une question de moteur en plus :/ )
- beaucoup moins de bruit ! Cane supprime pas les bruits de roulements, soit les plus gros à basse vitesse mêem pour les thermiques. C'est ptet un désavantage aussi, ca donne peut être moins d'impressions au volant du coup :P
Tout ceci réclame une bonne électronique (notamment de puissance), mais on est capable de la faire depuis des années...