J'imagine que ton claim c'est que moins de voiture = moins d'énergie dépensée.
Donc que les transports en communs dépensent moins d'énergie que les transports individuels, et sont plus rentables.
C'est sans doute vrai, à l'heure de pointe, mais parfois en voyant des bus complètement vide en dehors des heures de pointes ou en périphéries des grandes villes, on se dit que ça pose un certain nombre de problème.
Notamment, au bout d'un moment c'est sûr d'augmenter la densité, genre prends la sortie des écoles, les trams et les bus sont complètement bondés alors qu'il en passe des tas.
Pourtant si tu ramasses et concentre les gens tu optimises le réseau de transport en quelque sorte.
Et encore une fois, il ne faut pas voir cela avec les transports actuels, mais ce que l'on peut faire pour ne plus avoir besoin de voiture (quels services développer).
Minimiser les déplacements, et optimiser leur rentabilité, en terme de dépense énergétique. Tout en garantissant une qualité de service convenable, c'est à dire en gros de pouvoir
1 - se rendre d'un point quelquonque A vers un point B en un temps acceptable, et la la voiture dans le cas général est pas trop mal, ou le vélo par exemple sur les petits trajets
2 - se concentrer sur les trajets les plus fréquentés, ou aller de/vers les points stratégiques ou il y a une forte concentration de personnes facilement et rapidement.
3 - faire pareil sur les transports de marchandises, mais là je crois que question rentabilité énergétique c'est déja pas mal, genre j'imagine qu'on évite de faire tourner un camion à vide.
4 - optimiser les lieux de vie/de production/ de travail pour minimiser les transports, et surtout les dépenses énergétiques.
[^] # Re: Perso...
Posté par thoasm . En réponse au journal Le pétrole, quelle salauperie !. Évalué à 3.
Donc que les transports en communs dépensent moins d'énergie que les transports individuels, et sont plus rentables.
C'est sans doute vrai, à l'heure de pointe, mais parfois en voyant des bus complètement vide en dehors des heures de pointes ou en périphéries des grandes villes, on se dit que ça pose un certain nombre de problème.
Notamment, au bout d'un moment c'est sûr d'augmenter la densité, genre prends la sortie des écoles, les trams et les bus sont complètement bondés alors qu'il en passe des tas.
Pourtant si tu ramasses et concentre les gens tu optimises le réseau de transport en quelque sorte.
Et encore une fois, il ne faut pas voir cela avec les transports actuels, mais ce que l'on peut faire pour ne plus avoir besoin de voiture (quels services développer).
Minimiser les déplacements, et optimiser leur rentabilité, en terme de dépense énergétique. Tout en garantissant une qualité de service convenable, c'est à dire en gros de pouvoir
1 - se rendre d'un point quelquonque A vers un point B en un temps acceptable, et la la voiture dans le cas général est pas trop mal, ou le vélo par exemple sur les petits trajets
2 - se concentrer sur les trajets les plus fréquentés, ou aller de/vers les points stratégiques ou il y a une forte concentration de personnes facilement et rapidement.
3 - faire pareil sur les transports de marchandises, mais là je crois que question rentabilité énergétique c'est déja pas mal, genre j'imagine qu'on évite de faire tourner un camion à vide.
4 - optimiser les lieux de vie/de production/ de travail pour minimiser les transports, et surtout les dépenses énergétiques.