je vais te faire plaisir, c'est mieux que ce que tu dis :
> frottements moteur, proportionnels au régime
pas exactement, certains (frottements visqueux) sont, lorsque la vitesse est suffisamment faible, proportionnels au carré de la vitesse, ce qui justement permet de faire des économies en simplement levant un peu le pied
maintenant, pour pouvoir rouler en roue libre (qui consomme de l'énergie, il y a un bon paquet de pertes, de frottements en tout genre, ...) il faut aussi souvent accélérer un peu plus avant ... sinon tu va pas bien loin
non pas que tu ne gagnes rien mais que l'équation est bien plus complexe que ça !
> tu ne la dissipais pas du tout
justement, c'est faux ! il y a des pertes partout dans ta voiture, même sans moteur, entre l'air, les pneus, roulements en tout genre, ...
[^] # Re: pas de roue libre
Posté par CrEv (site web personnel) . En réponse au journal Le pétrole, quelle salauperie !. Évalué à 2.
> frottements moteur, proportionnels au régime
pas exactement, certains (frottements visqueux) sont, lorsque la vitesse est suffisamment faible, proportionnels au carré de la vitesse, ce qui justement permet de faire des économies en simplement levant un peu le pied
maintenant, pour pouvoir rouler en roue libre (qui consomme de l'énergie, il y a un bon paquet de pertes, de frottements en tout genre, ...) il faut aussi souvent accélérer un peu plus avant ... sinon tu va pas bien loin
non pas que tu ne gagnes rien mais que l'équation est bien plus complexe que ça !
> tu ne la dissipais pas du tout
justement, c'est faux ! il y a des pertes partout dans ta voiture, même sans moteur, entre l'air, les pneus, roulements en tout genre, ...