> car dès que la petite voiture est sur nationale, il faut pousser le moteur dans ses retranchements pour avancer, accélerer, doubler alors qu'une berline, avec un plus gros moteur tourne dans son régime de couple.
faudrait ptetre plutôt changer de façon de rouler hein !
Si on roule "normalement", aux vitesses légales (et même légales + 20) il n'y a pas besoin de "pousser le moteur dans ses retranchements" pour rouler !
et bêtement sur ma voiture, je roule je pense 90% du temps à moins de 3000tr/min (avec un couple maxi vers 2750 si je me trompe pas) et donc exactement dans les conditions que tu décris...
et j'avais une vieille saxo, 1,5D, ben ça m'a pas empêché de la laisser (suite à un accident) à 250 000km, en bon état, aucune consommation d'huile, et 60 000 km/an
donc bon, les mythes des grosses et petites voitures...
[^] # Re: pas de roue libre
Posté par CrEv (site web personnel) . En réponse au journal Le pétrole, quelle salauperie !. Évalué à 3.
faudrait ptetre plutôt changer de façon de rouler hein !
Si on roule "normalement", aux vitesses légales (et même légales + 20) il n'y a pas besoin de "pousser le moteur dans ses retranchements" pour rouler !
et bêtement sur ma voiture, je roule je pense 90% du temps à moins de 3000tr/min (avec un couple maxi vers 2750 si je me trompe pas) et donc exactement dans les conditions que tu décris...
et j'avais une vieille saxo, 1,5D, ben ça m'a pas empêché de la laisser (suite à un accident) à 250 000km, en bon état, aucune consommation d'huile, et 60 000 km/an
donc bon, les mythes des grosses et petites voitures...