Bon déjà il a dit "dès que vous pouvez", pas "n'importe quand" hein... Faut pas oublier qu'il faut rester maitre de son véhicule non plus !
Pourquoi dangereux ? Imaginons que finalement on prenne trop de vitesse, qu'il y ait un obstacle ou autre -> plus de frein moteur -> distances de sécurité ralongées, echauffement plus important des freins, perte d'efficacité -> danger
Comment ça plus de frein moteur ? Au contraire comme le régime est plus bas au point mort que quand on roule "normalement", le fait d'embrayer sur un petit rapport donne DAVANTAGE de frein moteur.
De toutes façons le frein moteur, on ne l'utilise pas en freinage d'urgence, même si on est déjà sur un rapport. Si on a le temps de changer de rapport ou de laisser baisser le régime moteur tout seul, on n'est pas dans un freinage d'urgence.
[^] # Re: pas de roue libre
Posté par qstone . En réponse au journal Le pétrole, quelle salauperie !. Évalué à 4.
Pourquoi dangereux ? Imaginons que finalement on prenne trop de vitesse, qu'il y ait un obstacle ou autre -> plus de frein moteur -> distances de sécurité ralongées, echauffement plus important des freins, perte d'efficacité -> danger
Comment ça plus de frein moteur ? Au contraire comme le régime est plus bas au point mort que quand on roule "normalement", le fait d'embrayer sur un petit rapport donne DAVANTAGE de frein moteur.
De toutes façons le frein moteur, on ne l'utilise pas en freinage d'urgence, même si on est déjà sur un rapport. Si on a le temps de changer de rapport ou de laisser baisser le régime moteur tout seul, on n'est pas dans un freinage d'urgence.