> Ce qui l'a fait tomber c'est que les constructeurs, sans aucune obligation de l'état, font des véhicules plus sûrs. Aucun réglement n'interdit de construire une AX, et pourtant c'est du plastique, de la tôle... et zéro airbag, zéro truc renforcé, zéro système de sécurité. Pourtant l'AX a bel et bien été homologuée.
L'AX a été homologuée il y a plus de 20 ans, les normes ont changé. Par exemple, les tests de choc frontal à 56 km/h, ça n'étaient pas dans les normes européennes à l'époque. Les véhicules neufs sont soumis à des batteries de tests de sécurité aujourd'hui (voir UTAC) et un constructeur ne peut sortir une voiture d'il y a 10 ans. Après, les véhicules déjà en circulation ne sont pas soumis à ces tests, mais ces véhicules disparaissent petit à petit (grace aussi aux gouvernements qui régulièrement finance la mise à la casse des vieilles voitures).
>si tu as un habitacle renforcé, ce n'est pas grâce à l'état
[^] # Re:
Posté par 태 (site web personnel) . En réponse au journal Vers la "minitelisation" de l'espace internet. Évalué à 7.
L'AX a été homologuée il y a plus de 20 ans, les normes ont changé. Par exemple, les tests de choc frontal à 56 km/h, ça n'étaient pas dans les normes européennes à l'époque. Les véhicules neufs sont soumis à des batteries de tests de sécurité aujourd'hui (voir UTAC) et un constructeur ne peut sortir une voiture d'il y a 10 ans. Après, les véhicules déjà en circulation ne sont pas soumis à ces tests, mais ces véhicules disparaissent petit à petit (grace aussi aux gouvernements qui régulièrement finance la mise à la casse des vieilles voitures).
>si tu as un habitacle renforcé, ce n'est pas grâce à l'état
Non, c'est grace aux normes européennes.