pour info, il n'y a pas d'ABS en F1, et chacun de leur freinage c'est des freinages d'urgences.
Combien de personne "conduisant une monoplace" sait faire correctement un freinage d'urgence sans faire patiner les roues, sans abs ?
Et puis du point de vue des spectateurs, des voitures qui adhèrent moins serait un plus, il suffit de voir la différence entre une course soporiphique sur le sec et une course sur le mouillé.
et d'un point de vue sécurité, une voiture qui adhère le plus est mieux.
Et niveau spectateur vs sécu, je choisis la sécu, bizarrement.
Ps : le réglement interdit les système d'aspiration (ventilateur sous la monoplace) , donc ils pourraient accrocher encore plus.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . En réponse au journal 38 Téraflops pour Renault F1...et Linux !. Évalué à 3.
Combien de personne "conduisant une monoplace" sait faire correctement un freinage d'urgence sans faire patiner les roues, sans abs ?
Et puis du point de vue des spectateurs, des voitures qui adhèrent moins serait un plus, il suffit de voir la différence entre une course soporiphique sur le sec et une course sur le mouillé.
et d'un point de vue sécurité, une voiture qui adhère le plus est mieux.
Et niveau spectateur vs sécu, je choisis la sécu, bizarrement.
Ps : le réglement interdit les système d'aspiration (ventilateur sous la monoplace) , donc ils pourraient accrocher encore plus.