Son objectif :
Conduire des trains de voyageurs ou de fret.
Son quotidien :
• Conduire des trains de voyageurs ou de fret en appliquant les procédures de sécurité et les règles techniques de la conduite.
• Assurer la qualité des prestations au niveau de la fiabilité attendue par nos clients, par le respect des horaires, des arrêts en gare…
• Assurer également les essais techniques avant le départ et après l’arrivée des trains, les man1⁄2uvres de locomotives, de voitures et de wagons dans les gares.
• Effectuer, en cas d’incident, les premiers dépannages sur le train.
Son environnement :
• Travail essentiellement seul en cabine.
• Horaires s’organisant par roulement, intégrant, selon les plannings, des services de nuit, des samedis, dimanches et jours fériés et comportant, selon les trajets à effectuer, des repos hors domicile.
[^] # Re: mouais...
Posté par dawar (site web personnel) . En réponse au journal prime de charbon, 4000 euros, tout ça.... Évalué à 10.
Son objectif :
Conduire des trains de voyageurs ou de fret.
Son quotidien :
• Conduire des trains de voyageurs ou de fret en appliquant les procédures de sécurité et les règles techniques de la conduite.
• Assurer la qualité des prestations au niveau de la fiabilité attendue par nos clients, par le respect des horaires, des arrêts en gare…
• Assurer également les essais techniques avant le départ et après l’arrivée des trains, les man1⁄2uvres de locomotives, de voitures et de wagons dans les gares.
• Effectuer, en cas d’incident, les premiers dépannages sur le train.
Son environnement :
• Travail essentiellement seul en cabine.
• Horaires s’organisant par roulement, intégrant, selon les plannings, des services de nuit, des samedis, dimanches et jours fériés et comportant, selon les trajets à effectuer, des repos hors domicile.
Le soulignage est de moi.
http://www.recrutement-sncf.com/metiers/activites/brevet-tra(...)
Profite en, ils recrutent.