Je ne suis plus au fait de tous les détails en WRC mais je suis surpris.
Le différentiels est mécanique. Mais la répartition peut être controlée.
Extrait de l'article 5.2.3 de l'annexe J mentionnée plus haut :
Pour les voitures à quatre roues motrices, les différentiels et
autobloquants avant et arrière devront être conformes aux points
suivants :
- Seuls les systèmes entièrement mécaniques sont autorisés
[...]
Aucun paramètre des différentiels avant et arrière ne pourra être
modifié excepté à l’aide d’outils lorsque la voiture est à l’arrêt.
Le changement date de fin 2005, comme le dit PsychoFox.
J'aimerai connaitre les motivations de cette interdiction que je trouve incompréhensible.
C'est facile, "réduction des couts", "redonner le controle au pilote", ce genre de chose. Pas que ce soit valide, mais c'est leur argument.
Maintenant je suis ça de loins.
mon avis est biaisé, je suis "obligé" de m'interesser a la F1. Mais je trouve quand meme le rallye beaucoup plus impressionant.
[^] # Re: Errata
Posté par imalip . En réponse au journal Les distributions linux nouvelle génération. Évalué à 2.
Extrait de l'article 5.2.3 de l'annexe J mentionnée plus haut :
Le changement date de fin 2005, comme le dit PsychoFox.
C'est facile, "réduction des couts", "redonner le controle au pilote", ce genre de chose. Pas que ce soit valide, mais c'est leur argument.
mon avis est biaisé, je suis "obligé" de m'interesser a la F1. Mais je trouve quand meme le rallye beaucoup plus impressionant.