Prenons l'exemple classique de la voiture, dans un domaine où les brevets s'appliquent :
- Citroën a breveté le levier avec molette qui permet de commander essuie-glace / phares / clignotants avec un levier unique au lieu de deux : Renault ne peut pas le proposer à ses clients sans payer Citroën, donc ils ne le proposent pas, ya 2 leviers distincts derrière le volant (bon maintenant ils peuvent, visiblement le brevet a dû expirer ou un accord a été trouvé)
- Renault a breveté le déport de commande auto-radio sur le volant, cela évite de se pencher ou de tendre le bras vers l'auto-radio pour monter le son ou changer de CD/station radio : Citroën ne le propose pas à ses clients (faudrait payer Renault).
Perso, j'ai l'impression que c'est le client au final qui est perdant ? Et encore, je parle de brevets qui ont donné lieu à une réelle réalisation et utilisation, où il serait possible d'y trouver un avantage concurrentiel pour chaque constructeur (dérisoire àmha mais bon).
Beaucoup de monde focalise sur le fait de déposer un brevet ou d'être bloqué par un brevet existant : y-a-t-il des exemples d'utilisation réelle des brevets à des fins de documentation et qui ensuite servent réellement ou sont réutilisés par d'autres ? (l'obfuscation du contenu des brevets ou le vocabulaire spécieux qui leur est propre me semble aller à l'encontre de cet objectif, mais je peux me tromper).
Si quelqu'un peut confirmer ces exemples (et retrouver les brevets concernés qui datent sans doute des années 70 ou 80) ça m'intéresse ;-)
[^] # Re: quoi comment
Posté par BAud (site web personnel) . En réponse au journal Les brevets, c'est toute une histoire.... Évalué à 4.
- Citroën a breveté le levier avec molette qui permet de commander essuie-glace / phares / clignotants avec un levier unique au lieu de deux : Renault ne peut pas le proposer à ses clients sans payer Citroën, donc ils ne le proposent pas, ya 2 leviers distincts derrière le volant (bon maintenant ils peuvent, visiblement le brevet a dû expirer ou un accord a été trouvé)
- Renault a breveté le déport de commande auto-radio sur le volant, cela évite de se pencher ou de tendre le bras vers l'auto-radio pour monter le son ou changer de CD/station radio : Citroën ne le propose pas à ses clients (faudrait payer Renault).
Perso, j'ai l'impression que c'est le client au final qui est perdant ? Et encore, je parle de brevets qui ont donné lieu à une réelle réalisation et utilisation, où il serait possible d'y trouver un avantage concurrentiel pour chaque constructeur (dérisoire àmha mais bon).
Beaucoup de monde focalise sur le fait de déposer un brevet ou d'être bloqué par un brevet existant : y-a-t-il des exemples d'utilisation réelle des brevets à des fins de documentation et qui ensuite servent réellement ou sont réutilisés par d'autres ? (l'obfuscation du contenu des brevets ou le vocabulaire spécieux qui leur est propre me semble aller à l'encontre de cet objectif, mais je peux me tromper).
Si quelqu'un peut confirmer ces exemples (et retrouver les brevets concernés qui datent sans doute des années 70 ou 80) ça m'intéresse ;-)