L'intérêt peut se trouver dans leur capacité tout chemin (la même dif qu'entre le velo de ville, le VTC et le VTT?).
Si ce n'est pas ton loisir que de faire du franchissement mais que tu accède régulièrement à des zones inondables, des routes en piètre état ou des chemins boueux, ce type de véhicule doit quand même s'en sortir correctement et mieux qu'une simple berline.
Enfin voila, et globalement je rapelle que l'impreza (Co2 : 257 g/km) dans ses version les plus musclé flirt voire dépasse certain SUV ou tout terrain tel que le Nissan QASHQAI (Co2 : 145 g/km), qu'une mazda rx8 (Co2 : 267 g/km) joue dans la même coure qu'un vw touareg (Co2 : 267 g/km) ou qu'une opel verctra OPC (Co2 : 250 g/km) et le tout n'est pas si loin de certain espaces (196 g/kmCo2) ou d'un Voyager (203 g/kmCo2)... Et le Lexus RX400h avec ces 192 g/km, il est plutot très bien placé pour un SUV de près de 300ch...
[^] # Re: Question a 2 balles
Posté par Calim' Héros . En réponse au journal Klaxonne-moi le 4x4. Évalué à 2.
Si ce n'est pas ton loisir que de faire du franchissement mais que tu accède régulièrement à des zones inondables, des routes en piètre état ou des chemins boueux, ce type de véhicule doit quand même s'en sortir correctement et mieux qu'une simple berline.
Enfin voila, et globalement je rapelle que l'impreza (Co2 : 257 g/km) dans ses version les plus musclé flirt voire dépasse certain SUV ou tout terrain tel que le Nissan QASHQAI (Co2 : 145 g/km), qu'une mazda rx8 (Co2 : 267 g/km) joue dans la même coure qu'un vw touareg (Co2 : 267 g/km) ou qu'une opel verctra OPC (Co2 : 250 g/km) et le tout n'est pas si loin de certain espaces (196 g/kmCo2) ou d'un Voyager (203 g/kmCo2)... Et le Lexus RX400h avec ces 192 g/km, il est plutot très bien placé pour un SUV de près de 300ch...