méthanol parce que ça brûle et explose moins facilement (au détriment des performances donc)
Justement non !
Ca brule et explose moins facilement, et ceci permet de monter les taux de compression sans que le mélange air/carburant s'enflame uniquement sous la pression (ce que fait le diesel par exemple).
Et si on augmente le taux de compression, on peut donc espérer obtenir une plus grande poussée lors de la détente (après l'explosion) ce qui permet d'augmenter le couple et donc la puissance (à régime identique).
le choix du carburant est donc fait pour augmenter les performances.
On le remarque également lorsque certaines disciplines sont autorisées à utiliser des carburants d'indice octane plus élevé (plus l'indice est élevé, moins il explose sous la pression en gros)
[^] # Re: 350 000$...
Posté par CrEv (site web personnel) . En réponse au journal Un Tux à 350km/h !. Évalué à 2.
Justement non !
Ca brule et explose moins facilement, et ceci permet de monter les taux de compression sans que le mélange air/carburant s'enflame uniquement sous la pression (ce que fait le diesel par exemple).
Et si on augmente le taux de compression, on peut donc espérer obtenir une plus grande poussée lors de la détente (après l'explosion) ce qui permet d'augmenter le couple et donc la puissance (à régime identique).
le choix du carburant est donc fait pour augmenter les performances.
On le remarque également lorsque certaines disciplines sont autorisées à utiliser des carburants d'indice octane plus élevé (plus l'indice est élevé, moins il explose sous la pression en gros)