Le prix du billet est compensé au bout de trois trajets seulement. Sinon, ma copine, qui prend les transports en commun trop occasionnellement pour qu'un abonnement soit rentable, achète généralement justement ce titre de transport, même si on ne fait qu'aller à la Défense en train et en revenir.
Paris ne pourra jamais battre Grenoble sur le plan des pistes cyclables, notamment avec les pistes des voies sur berges. En outre, le pont qui enjambait le cours Jean Jaurès a été détruit pour le passage du tram 3 ce qui applanit encore davantage la ville. Si on suit les cours d'eau, ça reste encore très plat, mais gare si on essaie de sortir de la cuvette et des vallées avoisinantes, ça grimpe sec ;-)
Pour la pluie, ce n'est pas l'idéal, mais pour aller loin, on peut au moins faire 10 à 20 kilomètres, quand même, ce qui couvre largement l'agglomération.
[^] # Re: ajoutons à cela...
Posté par Raphaël SurcouF (site web personnel) . En réponse au journal Sauvez nous, voyageurs de la ligne 13. Évalué à 2.
Paris ne pourra jamais battre Grenoble sur le plan des pistes cyclables, notamment avec les pistes des voies sur berges. En outre, le pont qui enjambait le cours Jean Jaurès a été détruit pour le passage du tram 3 ce qui applanit encore davantage la ville. Si on suit les cours d'eau, ça reste encore très plat, mais gare si on essaie de sortir de la cuvette et des vallées avoisinantes, ça grimpe sec ;-)
Pour la pluie, ce n'est pas l'idéal, mais pour aller loin, on peut au moins faire 10 à 20 kilomètres, quand même, ce qui couvre largement l'agglomération.