On est d'accord sur la voiture a marseille : impossible de se garer.
Oui forcément, si un tram ou metro est construit il fera doublon avec les bus. Mais un tram ou un metro est (je trouve) beaucoup plus agréable et pratique. C'est beaucoup moins soumis aux aléas de la circulation, ca se rempli plus facilement et on est donc moins sérré, et surtout on est pas secoué comme un dry martini au shaker comme dans les bus. Le bus est le transport en commun le plus lent (vient ensuite la tram, puis le metro).
On peut garder les trottoirs larges et construire une ligne de tram sur le prado et le bd michelet. Il suffit de laisser un peu moins de place aux voitures.
Pour luminy, ca monte, mais pas plus que ca (ce n'est pas la bonne mère non plus).
Les travaux en cours vont heureusement améliorer les choses (ca peut difficilement etre pire), mais c'est loin d'etre ca.
Ce qui me fait le plus halluciner, c'est que seul le campus de saint charles soit déservi par le metro. Aucune entreprise ne veut s'installer sur la technopole de chateau gombert car c'est trop mal déservie, alors que prolonger le metro d'une station apres la rose, je suis sur que c'est faisable (ok, je suis pas urbaniste ni rien, donc c'est peut etre tres dur en fait).
Et meme si ca n'est qu'à 15 min à pied du metro, je reste rarement travailler après 19h30 (heure de la denière navette !) à cause de ça. Bref, j'ai l'impression que Gaudin fait tout pour mettre les étudiants et les chercheurs bien à l'écart...
Bref, marseille se résume de plus en plus à Euroméditérranée, et c'est bien domage :(
[^] # Re: ajoutons à cela...
Posté par zerbro . En réponse au journal Sauvez nous, voyageurs de la ligne 13. Évalué à 2.
Oui forcément, si un tram ou metro est construit il fera doublon avec les bus. Mais un tram ou un metro est (je trouve) beaucoup plus agréable et pratique. C'est beaucoup moins soumis aux aléas de la circulation, ca se rempli plus facilement et on est donc moins sérré, et surtout on est pas secoué comme un dry martini au shaker comme dans les bus. Le bus est le transport en commun le plus lent (vient ensuite la tram, puis le metro).
On peut garder les trottoirs larges et construire une ligne de tram sur le prado et le bd michelet. Il suffit de laisser un peu moins de place aux voitures.
Pour luminy, ca monte, mais pas plus que ca (ce n'est pas la bonne mère non plus).
Les travaux en cours vont heureusement améliorer les choses (ca peut difficilement etre pire), mais c'est loin d'etre ca.
Ce qui me fait le plus halluciner, c'est que seul le campus de saint charles soit déservi par le metro. Aucune entreprise ne veut s'installer sur la technopole de chateau gombert car c'est trop mal déservie, alors que prolonger le metro d'une station apres la rose, je suis sur que c'est faisable (ok, je suis pas urbaniste ni rien, donc c'est peut etre tres dur en fait).
Et meme si ca n'est qu'à 15 min à pied du metro, je reste rarement travailler après 19h30 (heure de la denière navette !) à cause de ça. Bref, j'ai l'impression que Gaudin fait tout pour mettre les étudiants et les chercheurs bien à l'écart...
Bref, marseille se résume de plus en plus à Euroméditérranée, et c'est bien domage :(