moi j'ai un vélo de cyclo cross. C'est un vélo de type route mais avec des freins de tout terrain, et des pneus de tout terrain (mais les 3/4 du temps, je roule avec des pneus slicks de route). C'est bien plus léger, ça passe partout, c'est vrai que c'est *un peu* moins stable en descente (c'est pas fait pour dévaler une coupe du monde de descente quoi).
C'est la version "sportive" du VTC (vélo tout chemin) et ça existe avec les 2 types de guidons (route ou vtt).
Cela-dit, je ne dis pas que c'est ce qu'il te faut, mais voir autant de VTT qui ne servent qu'en ville et ne verront jamais autre chose que des routes, des trottoirs et des chemins pas trop escarpés, c'est un peu comme allumer une cigarette au lance flamme et c'est se compliquer la vie pour rien (combien de gens se plaignent du poids de leur VTT alors qu'il suffiraient qu'ils aient un vélo moins "extrême" genre vtc ou vélo de ville). Pour ceux qui font que de la route/ville en vtt, le simple fait de mettre des pneus de route change énormément (au niveau de la résistance).
Si tu as la place pour avoir 2 paires de roues et que tu fais beaucoup de route (genre pour aller tous les jours au boulot), achète toi une paire avec les pneus de route et n'utilise les pneus tout-terrain que quand tu fais une ballade en foret ou que tu pars en vacance.
[^] # Re: .
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Enfin un journal intéressant sur les 4x4. Évalué à 2.
C'est la version "sportive" du VTC (vélo tout chemin) et ça existe avec les 2 types de guidons (route ou vtt).
Cela-dit, je ne dis pas que c'est ce qu'il te faut, mais voir autant de VTT qui ne servent qu'en ville et ne verront jamais autre chose que des routes, des trottoirs et des chemins pas trop escarpés, c'est un peu comme allumer une cigarette au lance flamme et c'est se compliquer la vie pour rien (combien de gens se plaignent du poids de leur VTT alors qu'il suffiraient qu'ils aient un vélo moins "extrême" genre vtc ou vélo de ville). Pour ceux qui font que de la route/ville en vtt, le simple fait de mettre des pneus de route change énormément (au niveau de la résistance).
Si tu as la place pour avoir 2 paires de roues et que tu fais beaucoup de route (genre pour aller tous les jours au boulot), achète toi une paire avec les pneus de route et n'utilise les pneus tout-terrain que quand tu fais une ballade en foret ou que tu pars en vacance.