Euh, je vais prendre une super source d'information, à savoir Capital sur M6 (désolé), mais ils ecpliquaient très bien le position des conducteurs de TGV :
De leurs compétences à savoir "gérer" les montées et descentes du tracé dépend très fortement la consommation du TGV.
Alors oui, les TGV sont automatisés (ils s'arrêtent tous seuls en cas de problèmes), oui le taf du conducteur est pépère, mais il faut de nombreuses années d'expérience et une bonne connaissance du trajet. Cela permet à la SNCF de faire de grosses économies d'énergie électrique, il est donc tout à fait normal qu'elle "remercie" ces précieux collaborateurs pour ce qu'ils apportent.
# ce que j'avais compris
Posté par TImaniac (site web personnel) . En réponse au journal La SNCF et les privileges.... Évalué à 2.
De leurs compétences à savoir "gérer" les montées et descentes du tracé dépend très fortement la consommation du TGV.
Alors oui, les TGV sont automatisés (ils s'arrêtent tous seuls en cas de problèmes), oui le taf du conducteur est pépère, mais il faut de nombreuses années d'expérience et une bonne connaissance du trajet. Cela permet à la SNCF de faire de grosses économies d'énergie électrique, il est donc tout à fait normal qu'elle "remercie" ces précieux collaborateurs pour ce qu'ils apportent.