C'est une situation dangereuse dû au manque de moyens mis en place pour corriger ça.
Les cheminots gueulent d'ailleurs à ce propos...
Ben ecoute, ya forcement un code de circulation des trains que tout cheminot se doit de connaitre.
Les systemes automatiques n'ont pas touojurs existe et des fois ils tombent en panne, tu fais quoi dans ce cas la, tu vas au tas?
t'arretes de circuler?
Ce qui est gonflé puisque visiblement, en respectant les priorités, puis en accélérant/freinant, c'est vraiment pas sorcier de conduire un train
je dis pas que c'est trivial de manipuler un train.
Mais t'avoueras que d'avoir une seule dimension a gerer, ca enleve quand meme pas mal de problemes par rapport a d'autres moyens de locomotion ou les conducteurs ne font pas chier le monde pour un oui ou un non.
[^] # Re: Responsabilités
Posté par serge_kara . En réponse au journal La SNCF et les privileges.... Évalué à 2.
Les cheminots gueulent d'ailleurs à ce propos...
Ben ecoute, ya forcement un code de circulation des trains que tout cheminot se doit de connaitre.
Les systemes automatiques n'ont pas touojurs existe et des fois ils tombent en panne, tu fais quoi dans ce cas la, tu vas au tas?
t'arretes de circuler?
Ce qui est gonflé puisque visiblement, en respectant les priorités, puis en accélérant/freinant, c'est vraiment pas sorcier de conduire un train
je dis pas que c'est trivial de manipuler un train.
Mais t'avoueras que d'avoir une seule dimension a gerer, ca enleve quand meme pas mal de problemes par rapport a d'autres moyens de locomotion ou les conducteurs ne font pas chier le monde pour un oui ou un non.