Ton analyse me semble correct au vu des calculs, pour plus de précision tu peux mesurer la résistance au roulement en statique en tirant ta voiture sur un sol parfaitement plat en mesurant l'effort (genre avec un cable une poulie, et un plateau que tu fharge jusqu'a ce que ta voiture bouge).
Sinon tu occulte le fait que le rendement énergetique du moteur varie selon le régime, globalement le meilleur (ou moins mauvais c'est selon le point de vue) est obtenu au alentour du régime pour lequel le moteur donne le couple maxi. Ce couple est relativement élever sur un moteur essence, donc je ne sait pas à quel vitesse tu etais quand tu fais ta mesure de conso à 60 kmh,
# Rendement energetique du moteur
Posté par JM Baty . En réponse au journal La vérité sur la consommation d'essence. Évalué à -2.
Sinon tu occulte le fait que le rendement énergetique du moteur varie selon le régime, globalement le meilleur (ou moins mauvais c'est selon le point de vue) est obtenu au alentour du régime pour lequel le moteur donne le couple maxi. Ce couple est relativement élever sur un moteur essence, donc je ne sait pas à quel vitesse tu etais quand tu fais ta mesure de conso à 60 kmh,