Oui, je m'en suis rendu compte en lisant les commentaires du dessus : le rendement dépend de la vitesse de rotation du moteur, du rapport de boite de vitesse et de la position de l'accélérateur (et donc de la quantité de carburant injecté dans le cylindre à chaque cycle). Davantage de carburant à faible régime donne davantage de couple, ce qui permet d'accélérer la voiture en première, mais au détriment du rendement. La gestion du rendment est l'art de conduire une voiture de manière économique (à faible vitesse), et dépend d'un grand nombre de facteurs qui ne peuvent pas être modélisés (le conducteur par exemple).
En revanche, je suppose que ma courbe est correcte lorsque le moteur tourne à une vitesse telle que le rendement est maximum (est-ce que c'est là où le couple est maximum ?), ce qui est le cas sur route ou autoroute (donc à des vitesses comprises entre 70 et 130).
[^] # Re: effet de la boite de vitesse
Posté par Matthieu Weber . En réponse au journal La vérité sur la consommation d'essence. Évalué à 4.
En revanche, je suppose que ma courbe est correcte lorsque le moteur tourne à une vitesse telle que le rendement est maximum (est-ce que c'est là où le couple est maximum ?), ce qui est le cas sur route ou autoroute (donc à des vitesses comprises entre 70 et 130).