Il faut comparer ce qui est comparable. Les cyclistes qui violent le code de la route, c'est pas bien mais c'est comme ceux qui trichent au monopoly : c'est pas grave. Surtout que si il y a accident, ils ne feront en général rien de bien pire que d'user les suspensions de la voiture qui leur passera dessus (désolé d'être cynique, je suis cycliste).
Quand tu compares les problèmes qu'apportent à la société les voitures par rapport aux vélos, il n'y a pas photos :
- Plus de place,
- Plus de pollution (dont celle sonore),
- Plus de morts et de blessés,
- Dépendance énérgétique (j'hésite à rajouter le nombre de morts en Irak aux victimes de la route, c'est osé mais défendable),
- Moins d'activité sportive pour les conducteurs
Bien sûr la voiture apporte plein d'avantages, surtout pour des usages professionels (transports, urgences), malheureusement les gens en abusent beaucoup trop en ville : va regarder le périphérique parisien à 18h30, ben la plupart des véhicules sont juste occupés par UN type qui rentre de son boulot et qui ne veut pas prendre les transports en commun car :
- il met 40 minutes en voiture (dont 35 min pour faire 5 km sur le périph) et il mettrait 45 min en vélo ou en métro,
- le métro, c'est fatiguant, il faut monter des escaliers, et puis les gens ils sentent pas bons (surtout les pauvres, les noirs et les arabes), quant au vélo on n'en parle pas à cause des côtes et des gaz d'échappement (pourtant on respire le même air en vélo ou en voiture,on le remarque juste plus en vélo quand on est derrière un camion)
- et c'est bien connu, la taille de son sexe est proportionnel à celle de son véhicule : comment pourrait on se faire respecter par ses collègues de boulot si on avait un vélo à la place de sa renault fuego 16 soupapes turbo injection qui monte de 0 à 100km en xxx secondes. Il suffit d'ailleurs de comparer l'usage du vélo dans les pays nordiques et ceux méditéranéens, où les cultures respectivent mettent plus en avant l'humilité et la modestie dans un cas, et l'affichage de sa virilité dans l'autre.
Enfin, le code de la route c'est malheureusement prévu en pratique pour les voitures et QUE pour les voitures. Par exemple sur une route à plusieurs voies, si tu veux tourner à gauche, il faut en théorie passer sur la voie la plus à gauche avant de tourner. En vélo c'est impossible en pratique : on ne peut pas s'insérer dans un flot de voiture à 50 km. La seule méthode est de s'arrêter et d'attendre la fin du flux pour passer, pourtant le code t'OBLIGE de t'insérer dans le flux de gauche et t'INTERDIT de t'arrêter sur la voie de droite pour tourner à gauche. Pareil, si tu veux prendre toute la place sur une voie en vélo : le code te l'autorise, mais les automobilistes te le refusent à coup de klaxon. Alors désolé, mais quand je voie un feu rouge et que je peux le griller sans danger, je ne me gêne pas. Les feux rouges ne sont là que pour les voitures, la meilleur preuve est qu'il n'existe AUCUN feu entre uniquement deux pistes cyclables.
Et pourtant quand tu grilles un feu en vélo, tu te prends une bonne amende et des points en moins (si tu as un permis) si tu te fais choper par un flic zélé, comme en voiture, alors que le danger que tu provoques est sans comparaison avec une voiture.
Pour prendre une comparaison, c'est comme si on obligeait tout les ordinateurs connectés au net à se munir d'un antivirus. Ceux sous linux crieraient : « c'est dégeulasse, on n'a pas de virus et on pollue pas le réseau » et ceux sous windows : « la loi doit être la même pour tout le monde, on se fait chier à cause de ces putains virus, c'est normal qu'on fasse aussi chier ceux sous linux »
[^] # Re: Et ouai ...
Posté par calandoa . En réponse au journal Violence routière. Évalué à 6.
Quand tu compares les problèmes qu'apportent à la société les voitures par rapport aux vélos, il n'y a pas photos :
- Plus de place,
- Plus de pollution (dont celle sonore),
- Plus de morts et de blessés,
- Dépendance énérgétique (j'hésite à rajouter le nombre de morts en Irak aux victimes de la route, c'est osé mais défendable),
- Moins d'activité sportive pour les conducteurs
Bien sûr la voiture apporte plein d'avantages, surtout pour des usages professionels (transports, urgences), malheureusement les gens en abusent beaucoup trop en ville : va regarder le périphérique parisien à 18h30, ben la plupart des véhicules sont juste occupés par UN type qui rentre de son boulot et qui ne veut pas prendre les transports en commun car :
- il met 40 minutes en voiture (dont 35 min pour faire 5 km sur le périph) et il mettrait 45 min en vélo ou en métro,
- le métro, c'est fatiguant, il faut monter des escaliers, et puis les gens ils sentent pas bons (surtout les pauvres, les noirs et les arabes), quant au vélo on n'en parle pas à cause des côtes et des gaz d'échappement (pourtant on respire le même air en vélo ou en voiture,on le remarque juste plus en vélo quand on est derrière un camion)
- et c'est bien connu, la taille de son sexe est proportionnel à celle de son véhicule : comment pourrait on se faire respecter par ses collègues de boulot si on avait un vélo à la place de sa renault fuego 16 soupapes turbo injection qui monte de 0 à 100km en xxx secondes. Il suffit d'ailleurs de comparer l'usage du vélo dans les pays nordiques et ceux méditéranéens, où les cultures respectivent mettent plus en avant l'humilité et la modestie dans un cas, et l'affichage de sa virilité dans l'autre.
Enfin, le code de la route c'est malheureusement prévu en pratique pour les voitures et QUE pour les voitures. Par exemple sur une route à plusieurs voies, si tu veux tourner à gauche, il faut en théorie passer sur la voie la plus à gauche avant de tourner. En vélo c'est impossible en pratique : on ne peut pas s'insérer dans un flot de voiture à 50 km. La seule méthode est de s'arrêter et d'attendre la fin du flux pour passer, pourtant le code t'OBLIGE de t'insérer dans le flux de gauche et t'INTERDIT de t'arrêter sur la voie de droite pour tourner à gauche. Pareil, si tu veux prendre toute la place sur une voie en vélo : le code te l'autorise, mais les automobilistes te le refusent à coup de klaxon. Alors désolé, mais quand je voie un feu rouge et que je peux le griller sans danger, je ne me gêne pas. Les feux rouges ne sont là que pour les voitures, la meilleur preuve est qu'il n'existe AUCUN feu entre uniquement deux pistes cyclables.
Et pourtant quand tu grilles un feu en vélo, tu te prends une bonne amende et des points en moins (si tu as un permis) si tu te fais choper par un flic zélé, comme en voiture, alors que le danger que tu provoques est sans comparaison avec une voiture.
Pour prendre une comparaison, c'est comme si on obligeait tout les ordinateurs connectés au net à se munir d'un antivirus. Ceux sous linux crieraient : « c'est dégeulasse, on n'a pas de virus et on pollue pas le réseau » et ceux sous windows : « la loi doit être la même pour tout le monde, on se fait chier à cause de ces putains virus, c'est normal qu'on fasse aussi chier ceux sous linux »