Si tu pratiques un peu, tu t'apercevra qu'en tant que cycliste, si tu frôles la bordure de trottoir pour gêner le moins possible la circulation automobile, tu te fais très souvent serrer alors qu'au contraire si tu prends tes aises, les automobilistes tendent à prendre le large quand ils te doublent. Je suis d'accord que "le gros connard" ou le trèstrèstrès pressé passera, mais à la condition de prendre tes aises, 1. tu as la place pour réagir, 2. le conducteur qui te claxonne est souvent du style à te faire chier pour te passer devant à tout prix, même si une voiture arrive en face et que le carrefour est tout proche. Inutile de préciser qu'en arrivant au carrefour, c'est le premier à te boucher le passage parce qu'il y a une voiture à 100 m déboulant sur sa gauche à 10 à l'heure. Celui qui ne klaxonne pas soit prend sur lui, soit s'en fou (dans ce cas de figure, il est responsable et tout à fait respectable).
L'automobiliste qui klaxonne est en tort très souvent, puisqu'en ville, c'est interdit et l'attitude du cycliste n'est pas dangereuse par le fait de rouler au milieu de sa voie de circulation. Et pour ceux qui suivent un cycliste et qui ont peur de se faire rentrer dedans par derrière, je pense que tout automobiliste sait se servir des feux clignotants, il y a une position "warning" que l'on doit utiliser quand on roule lentement, pour signaler un ralentissement ou un accident et pas du tout prévu pour un arrêt en double file).
[^] # Re: Et ouai ... ben non
Posté par legranblon (site web personnel) . En réponse au journal Violence routière. Évalué à 9.
L'automobiliste qui klaxonne est en tort très souvent, puisqu'en ville, c'est interdit et l'attitude du cycliste n'est pas dangereuse par le fait de rouler au milieu de sa voie de circulation. Et pour ceux qui suivent un cycliste et qui ont peur de se faire rentrer dedans par derrière, je pense que tout automobiliste sait se servir des feux clignotants, il y a une position "warning" que l'on doit utiliser quand on roule lentement, pour signaler un ralentissement ou un accident et pas du tout prévu pour un arrêt en double file).