Il fut un temps où la SNCF vendait des titres de transport: on pouvait monter dans le train, mais la place assise n'était pas assurée. On pouvait donc prendre n'importe quel train, sauf le TGV où la réservation de place était obligatoire.
Ce sont des billets dits "ouverts", puisque tu n'as pas de contrainte de date et d'heure, et ça se fait toujours, sauf comme tu le dis sur le TGV.
Donc, les billets tarifs réduits achetés sont-ils des billets avec réservation ?
Pourquoi ne pas faire payer que le surplus de coût dans ce cas là ?
Ca dépend des réductions. L'intérêt pour la Sncf des formules Prem's, c'est d'assurer un meilleur taux de remplissage du train. Elle propose donc des réductions intéressantes, mais en contre-partie, le billet n'est plus remboursable. Normalement, le client est content du bon prix, et la Sncf est sûr que la place sera payée.
Dans les cas habituels, où le client peut annuler, c'est un manque à gagner si c'est fait trop tard, car la place ne peut plus être vendue à quelqu'un d'autre, mais le train circule quand même, avec des places vides.
[^] # Re: gni ?
Posté par Jllc . En réponse au journal SNCF Prem's l'arnaque à partir de 20 ou 30¤. Évalué à 1.
Ce sont des billets dits "ouverts", puisque tu n'as pas de contrainte de date et d'heure, et ça se fait toujours, sauf comme tu le dis sur le TGV.
Donc, les billets tarifs réduits achetés sont-ils des billets avec réservation ?
Pourquoi ne pas faire payer que le surplus de coût dans ce cas là ?
Ca dépend des réductions. L'intérêt pour la Sncf des formules Prem's, c'est d'assurer un meilleur taux de remplissage du train. Elle propose donc des réductions intéressantes, mais en contre-partie, le billet n'est plus remboursable. Normalement, le client est content du bon prix, et la Sncf est sûr que la place sera payée.
Dans les cas habituels, où le client peut annuler, c'est un manque à gagner si c'est fait trop tard, car la place ne peut plus être vendue à quelqu'un d'autre, mais le train circule quand même, avec des places vides.