Si le transport ferroviaire est privatisé un jour, à mon avis il y aura des cahiers des charges entre les régions et l'entreprise.
Pas de respect, pas de renouvellemnt.
A mon avis toujours, la décentralisation du rail, actuellment à l'oeuvre, change carrément la donne au niveau couverture. Les priorités des régions ont un poids plus fort, l'évolution se fait plus dans le sens des besoins des administrés. Les "migrations pendulaires" quotidiennes sont mieux organisées. C'est en tout cas ce que je constate dans ma région.
Evidements, il y a toujours des fermetures de gares, des trains sont toujours réaffectés sur les lignes où ils seront plus remplis. Mais bon. Rien de dramatique non plus.
La privatisation, ca a roxorisé dans plusieurs domaines (messagerie/colis, téléphonie...). Le fret, tout le monde à l'air content (sauf les corporatistes). Pq pas le transport passager ?
(attention, des trolls peuvent découler de ce message. Les chances d'atteindre le désormais point TCE sont proches de 1)
[^] # Re: Heu oui mais non...
Posté par Hrundi V. Bakshi . En réponse au journal SNCF Prem's l'arnaque à partir de 20 ou 30¤. Évalué à 1.
Pas de respect, pas de renouvellemnt.
A mon avis toujours, la décentralisation du rail, actuellment à l'oeuvre, change carrément la donne au niveau couverture. Les priorités des régions ont un poids plus fort, l'évolution se fait plus dans le sens des besoins des administrés. Les "migrations pendulaires" quotidiennes sont mieux organisées. C'est en tout cas ce que je constate dans ma région.
Evidements, il y a toujours des fermetures de gares, des trains sont toujours réaffectés sur les lignes où ils seront plus remplis. Mais bon. Rien de dramatique non plus.
La privatisation, ca a roxorisé dans plusieurs domaines (messagerie/colis, téléphonie...). Le fret, tout le monde à l'air content (sauf les corporatistes). Pq pas le transport passager ?
(attention, des trolls peuvent découler de ce message. Les chances d'atteindre le désormais point TCE sont proches de 1)