Je ne vois pas en quoi la distribution du courrier et des colis représente un service public qui devrait être assuré par l'état.
En ce qui concerne la santé, certes les cliniques peuvent assurer un service équivalent à celui des hôpitaux, mais selon moi elles ne remplissent pas la même fonction. A nouveau, il n'y a pas de concurrence puisque l'état ne va pas ouvrir d'hôpital en Espagne ou en Italie, et de la même façon que les états Espagnols ou Italiens n'ouvriront pas d'hôpitaux en France ! Et les hôpitaux français ne sont pas en concurrence avec les cliniques (qu'elles soient françaises ou étrangères).
Et c'est la même chose pour l'éducation : l'école publique est un monopole, en France comme dans les autres pays.
En gros un service public n'a de raison d'être que lorsqu'un marché n'est pas possible (donc pas de concurrence). Historiquement, certains domaines ont été considérés comme des services publics. Mais effectivement, la situation change...
Déterminer si un marché est possible est évidemment un exercice difficile (et dangereux). En UK par exemple, autant la dérégularisation du marché de l'énergie semble bien fonctionner, autant la situation me paraît catastrophique en ce qui concerne les chemins de fer !
[^] # Re: Désolé...
Posté par Bertrand D . En réponse au journal Débat truqué sur le traité constitutionnel. Évalué à 1.
En ce qui concerne la santé, certes les cliniques peuvent assurer un service équivalent à celui des hôpitaux, mais selon moi elles ne remplissent pas la même fonction. A nouveau, il n'y a pas de concurrence puisque l'état ne va pas ouvrir d'hôpital en Espagne ou en Italie, et de la même façon que les états Espagnols ou Italiens n'ouvriront pas d'hôpitaux en France ! Et les hôpitaux français ne sont pas en concurrence avec les cliniques (qu'elles soient françaises ou étrangères).
Et c'est la même chose pour l'éducation : l'école publique est un monopole, en France comme dans les autres pays.
En gros un service public n'a de raison d'être que lorsqu'un marché n'est pas possible (donc pas de concurrence). Historiquement, certains domaines ont été considérés comme des services publics. Mais effectivement, la situation change...
Déterminer si un marché est possible est évidemment un exercice difficile (et dangereux). En UK par exemple, autant la dérégularisation du marché de l'énergie semble bien fonctionner, autant la situation me paraît catastrophique en ce qui concerne les chemins de fer !