oui il existe deux norme (la 1 et la 2) qui ont pour nom OBD et qui caracterise
1) le brochage de cette prise (et sont emplacement dans la voiture)
2) un certain nombre de trame (surtout anti-pollution) qui doivent etre implenter dans le reseau.
Il existe plusieurs normes de DIAG auto, mais aujourd'hui le terme DIAG sert surtout a nommer le reseau ISO9141(KWP2000).
On peut observer les reseaux CAN et VAN( mais VAN c'est uniquement vehicule PSA et encore c'est un protocole en fin de vie) pour voir passer des infos tres diverses (vitesse, km fait, km avant vidange, tour moteur.....) mais chaque vehicule dispose de sa propre mise en forme des informations.
Bien qu'actuellement l'europe reflechisse a une loi qui imposerait de communiquer ces format a tous le monde on se retrouve aujourd'hui dans l'impossibilité de faire soit meme ca vidange sur certaine voiture (apres un nombre de km trop important depuis la derniere vidange ces voiture bloque le demarrage sous pretexte de ne pas abimer le moteur) on est obliger de passer par un representant de la marque pour remettre a 0 un compteur dans un calculo.
Il existe une boite francaise qui bosse uniquement sur ce sujet mais je ne crois pas qu'il fasse de truc sous linux.
tu peut toujours faire un tour sur www.nsi.fr
# OBD etait sont nom...
Posté par TheBreton . En réponse au journal Prise DIAG, réseaux CAN, VAN, .... Évalué à 3.
1) le brochage de cette prise (et sont emplacement dans la voiture)
2) un certain nombre de trame (surtout anti-pollution) qui doivent etre implenter dans le reseau.
Il existe plusieurs normes de DIAG auto, mais aujourd'hui le terme DIAG sert surtout a nommer le reseau ISO9141(KWP2000).
On peut observer les reseaux CAN et VAN( mais VAN c'est uniquement vehicule PSA et encore c'est un protocole en fin de vie) pour voir passer des infos tres diverses (vitesse, km fait, km avant vidange, tour moteur.....) mais chaque vehicule dispose de sa propre mise en forme des informations.
Bien qu'actuellement l'europe reflechisse a une loi qui imposerait de communiquer ces format a tous le monde on se retrouve aujourd'hui dans l'impossibilité de faire soit meme ca vidange sur certaine voiture (apres un nombre de km trop important depuis la derniere vidange ces voiture bloque le demarrage sous pretexte de ne pas abimer le moteur) on est obliger de passer par un representant de la marque pour remettre a 0 un compteur dans un calculo.
Il existe une boite francaise qui bosse uniquement sur ce sujet mais je ne crois pas qu'il fasse de truc sous linux.
tu peut toujours faire un tour sur www.nsi.fr