A mon avis, les énergies des deux voitures vont s'additionner, et du coup ça revient à ce que je dis, mais on n'aura pas le facteur 8.
Les vitesses s'additionnent, l'énergie elle égale au carré :
e = 1/2 mv2
Si on suppose qu'on est à 180km/h face à une autre voiture, ça revient à rentrer dans une voiture à l'arret alors qu'on est à 180km/h. Dans ce
cas, la voiture à l'arret va voler, et du coup le choc sera en partie diminué parce qu'on ne va pas s'arreter sur place
J'ai volontairement epargné (comme je disait dans mon premier post) le soucis de vitesse residuel après impact.
Disons que le facteur 8 est du au fait que le premier exemple distingue une vitesse relative de 90km/h , le second une vitesse relative de 160km/h d'ou le facteur 8.
Si on prends l'exemple de rentrer dans un arbre à 180km/h ou se manger une voiture de front à 90km/h pour chaque véhicule (donc vitesse relative 180km/h), dans ce cas là effectivement vaut mieux prendre la voiture que l'arbre.
[^] # Re: Autoroutes
Posté par goshiz . En réponse au journal Pour ceux qui vivent en couple : comment vous faites pour la supporter ?. Évalué à 1.
Les vitesses s'additionnent, l'énergie elle égale au carré :
e = 1/2 mv2
Si on suppose qu'on est à 180km/h face à une autre voiture, ça revient à rentrer dans une voiture à l'arret alors qu'on est à 180km/h. Dans ce
cas, la voiture à l'arret va voler, et du coup le choc sera en partie diminué parce qu'on ne va pas s'arreter sur place
J'ai volontairement epargné (comme je disait dans mon premier post) le soucis de vitesse residuel après impact.
Disons que le facteur 8 est du au fait que le premier exemple distingue une vitesse relative de 90km/h , le second une vitesse relative de 160km/h d'ou le facteur 8.
Si on prends l'exemple de rentrer dans un arbre à 180km/h ou se manger une voiture de front à 90km/h pour chaque véhicule (donc vitesse relative 180km/h), dans ce cas là effectivement vaut mieux prendre la voiture que l'arbre.