Eviter la fraude, une carte à puce est assez difficil à faire
ça change quoi carte ou pas carte pour la fraude?
si un gars ne veux pas payer il monte quand même dans le tram, train, bus et il n'y a pas vraiment de moyen de l'en empêcher. En le seul moyen de le coincer c'est le contrôle des billets par un/des contrôleur(s) (la dernière faois que j'en ai vu dans le train de banlieu ils étaient 5 + 3 agents de sécurité). En bref ça change rien pour la fraude et c'est encore le prétexte pour imposer un système pas nécésairement voulu pas tous.
Par contre c'est plus facile à gérer pour l'organisme des transport en commun : plus de personnel pour les tickets, plus de rush en début de mois au guichet. En plus il doit y avoir une fonction porte monaie électronique qui si elle est utilisé reversera 0.5% à la compagnie de transport à chaque transaction. Enfin il vont pouvoir faire des parcours types pour ciblé des offres commerciales (intention de la RATP lu je ne sais plus où).
[^] # Re: Parano ?
Posté par ashram4 . En réponse au journal Big brother arrive à Strasbourg. Évalué à 2.
ça change quoi carte ou pas carte pour la fraude?
si un gars ne veux pas payer il monte quand même dans le tram, train, bus et il n'y a pas vraiment de moyen de l'en empêcher. En le seul moyen de le coincer c'est le contrôle des billets par un/des contrôleur(s) (la dernière faois que j'en ai vu dans le train de banlieu ils étaient 5 + 3 agents de sécurité). En bref ça change rien pour la fraude et c'est encore le prétexte pour imposer un système pas nécésairement voulu pas tous.
Par contre c'est plus facile à gérer pour l'organisme des transport en commun : plus de personnel pour les tickets, plus de rush en début de mois au guichet. En plus il doit y avoir une fonction porte monaie électronique qui si elle est utilisé reversera 0.5% à la compagnie de transport à chaque transaction. Enfin il vont pouvoir faire des parcours types pour ciblé des offres commerciales (intention de la RATP lu je ne sais plus où).