je crois que j'ai une solution :
La loco L arrive sur V2.
Un aiguilleur positionne les rails pour pour que la loco (en marche arriere) arrive sur rails (longueur ???) de B
Un autre aiguilleur positionne l'aiguillage pour que le Wagon B + loco arrivent sur V2 et la loco pousse le Wagon tout au bout de v2 (Totu juste, marche avant, faut un sacré conducteur de train)
Une fois cela, la loco L refait marche arriere, l'aiguilleur change l'aiguillage, la loco arrive au contact de A
La loco prend A et fait marche arriere pour arriver sur le rail v3 (attention a l'aiguillage : la loco L va d'abord sur les rails ou se trouvait B, puis change de direction (donc d'aiguillage) pour pousser A tout au fond, comme ça L sort la premiere du rail v3) sans tamponner la fin de rail(v3 = 30 metre, L+A=15 metres, le conducteur a de la marge, a moins d'etre bourré)
Une fois cela fait, le cheminot revient la ou se trouvait B (v2), avec le bon aiguillage. L s'accroche A B, refait marche arriere pour aller en direction de v3, va sur v3 (L entre en premier sur V3) avec B d'accroché. A, L et B sont donc sur v3 (assez de place, v3 = 30 metres)
Une fois B entierement sur v3, on change l'aiguillage pour aller de v3 vers là ou se trouvait A et L positionne B la ou etait A
Ensuite L decroche B, change de direction et revient accrocher A.
On change l'aiguillage et L+A vont vers les rails ou se trouvait B (L passe en premier)
L decroche A la ou se trouvait B puis continue sa route sur v2.
On change l'aiguillage pour aller de v2 vers la ou se trouvait L et c'est gagné !
Sam, qui revait d'etre responsable cheminot/logistique/transport à la cokerie de Drocourt (qui n'existe plus) et dont le systeme ferroviaire etait nettement plus compliqué que cet exercice.
# Re: Problème de train
Posté par Samuel Pajilewski . En réponse au journal Problème de train. Évalué à 0.
je crois que j'ai une solution :
La loco L arrive sur V2.
Un aiguilleur positionne les rails pour pour que la loco (en marche arriere) arrive sur rails (longueur ???) de B
Un autre aiguilleur positionne l'aiguillage pour que le Wagon B + loco arrivent sur V2 et la loco pousse le Wagon tout au bout de v2 (Totu juste, marche avant, faut un sacré conducteur de train)
Une fois cela, la loco L refait marche arriere, l'aiguilleur change l'aiguillage, la loco arrive au contact de A
La loco prend A et fait marche arriere pour arriver sur le rail v3 (attention a l'aiguillage : la loco L va d'abord sur les rails ou se trouvait B, puis change de direction (donc d'aiguillage) pour pousser A tout au fond, comme ça L sort la premiere du rail v3) sans tamponner la fin de rail(v3 = 30 metre, L+A=15 metres, le conducteur a de la marge, a moins d'etre bourré)
Une fois cela fait, le cheminot revient la ou se trouvait B (v2), avec le bon aiguillage. L s'accroche A B, refait marche arriere pour aller en direction de v3, va sur v3 (L entre en premier sur V3) avec B d'accroché. A, L et B sont donc sur v3 (assez de place, v3 = 30 metres)
Une fois B entierement sur v3, on change l'aiguillage pour aller de v3 vers là ou se trouvait A et L positionne B la ou etait A
Ensuite L decroche B, change de direction et revient accrocher A.
On change l'aiguillage et L+A vont vers les rails ou se trouvait B (L passe en premier)
L decroche A la ou se trouvait B puis continue sa route sur v2.
On change l'aiguillage pour aller de v2 vers la ou se trouvait L et c'est gagné !
Sam, qui revait d'etre responsable cheminot/logistique/transport à la cokerie de Drocourt (qui n'existe plus) et dont le systeme ferroviaire etait nettement plus compliqué que cet exercice.