« Non, ça fuit en permanence et très peu même lorsqu'on ne l'utilise pas. D'ailleurs ça diminue les performances et donc augmente la consommation au bout de quelques années. »
Si t'as une fuite, t'as pas une baisse de performance mais une machine en rade. Il y a extremement peu de fluide dans ce type d'installation. Même une microfuite rendrait l'installation hs en moins d'un an.
Tu peux me croire, j'ai travaillé dans ce domaine pendant 2 ans. Une fuite dans un cycle de froid, c'est pas comme dans la plomberie. Ca peut pas durer sans faire de casse (en particulier parce que justement c'est un circuit sous une pression 10x plus important qu'un circuit d'eau équivalent et parce que la moindre humidité dans le circuit fout en l'air le matos).
Et quand bien même il y aurait des fuites si mineures qu'une petite charge soit nécessaire au bout de quelques années, vu la dimension de l'installation, autant dire clairement que c'est une pollution qui n'arrive pas à la cheville du simple démarrage du moteur de ta voiture.
(d'autant qu'au fil des passages des brevets d'Elf Atochem dans le domaine publique, on se débrouille pour interdire les fluides les plus polluants (r22, r12 etc remplacé par le r134a etc etc...) pour les remplacer par leurs équivalent moins polluant sous brevet)
« La clim ça consomme plus à véhicule identique. »
Mais le véhicule n'est plus identique, justement.
Un moteur 2.0 litres ça consomme plus qu'un moteur 1.6, à « véhicule identique ». Sauf que le véhicule n'est plus identifique (roule plus vite, accelère plus vite...).
[^] # Re: FUD de pacotille
Posté par Anonyme . En réponse au journal Voiture climatisée, danger. Évalué à 2.
Si t'as une fuite, t'as pas une baisse de performance mais une machine en rade. Il y a extremement peu de fluide dans ce type d'installation. Même une microfuite rendrait l'installation hs en moins d'un an.
Tu peux me croire, j'ai travaillé dans ce domaine pendant 2 ans. Une fuite dans un cycle de froid, c'est pas comme dans la plomberie. Ca peut pas durer sans faire de casse (en particulier parce que justement c'est un circuit sous une pression 10x plus important qu'un circuit d'eau équivalent et parce que la moindre humidité dans le circuit fout en l'air le matos).
Et quand bien même il y aurait des fuites si mineures qu'une petite charge soit nécessaire au bout de quelques années, vu la dimension de l'installation, autant dire clairement que c'est une pollution qui n'arrive pas à la cheville du simple démarrage du moteur de ta voiture.
(d'autant qu'au fil des passages des brevets d'Elf Atochem dans le domaine publique, on se débrouille pour interdire les fluides les plus polluants (r22, r12 etc remplacé par le r134a etc etc...) pour les remplacer par leurs équivalent moins polluant sous brevet)
« La clim ça consomme plus à véhicule identique. »
Mais le véhicule n'est plus identique, justement.
Un moteur 2.0 litres ça consomme plus qu'un moteur 1.6, à « véhicule identique ». Sauf que le véhicule n'est plus identifique (roule plus vite, accelère plus vite...).