Pour bien connaitre PSA et encore mieux Dassault System
je sais de source sur que de toute façon il existe dans les labs de DS des versions de CATIA V5 compilées pour fonctionner sous LINUX, mais que leur probleme comme l'a dis quelqu'une plus haut c'est le fit de supporter CATIA sous LINUX .... qu'elle distrib choisir pour la certification.... voila le genre de question qu'ils se posent
Mais comme le couple : Microsoft / Windows ; DS / CatiaV5 a une position de domination ecrasante et fait disparaitre un a un les GROS de la CAO (Euclid; CADDS, UG, ...) donc de moins en moins de pression de la part des utilisateurs "je fait comme je veux et vous n'avez qu'a suivre"
tout cela pour remettre en tete a certains qu'une migration "forcée" à déjà éxisté dans le monde de la CAO c'est la CAS de pro-engineer qui a force de demande pressante de ses utilisateurs a céder et sorti une version LINUX (je ne connais pas contre pas du tout PRO/E) mais ça deviens un challenger de moins en moins pesant dans le monde de la CAO
Tout cela pour dire que CatiaV5 est le leader tous les gros constructeurs l'utilisent (Renault, PSA, Mercedes, Toyota, BMW, FORD, AIRBUS, BOEING ......) alors lordque tu veux travailler averc eux c'est CATIA ou RIEN.
J'espere que les gens de PSA comptent mettre la pression sur DS pour ce genre de possibilité CatiaV5 sous LINUX ( une sorte de reve LOL) ce serons les seuls qui y arriverons, mais ils sont deja tellement impliqué dedans qu'ilns n'ont eu aussi dejà presque plus le choix :(
[^] # Re: enfin les postes de travail
Posté par ddfdom . En réponse à la dépêche Linux en entreprise : deux nouveaux exemples de migration. Évalué à 5.
je sais de source sur que de toute façon il existe dans les labs de DS des versions de CATIA V5 compilées pour fonctionner sous LINUX, mais que leur probleme comme l'a dis quelqu'une plus haut c'est le fit de supporter CATIA sous LINUX .... qu'elle distrib choisir pour la certification.... voila le genre de question qu'ils se posent
Mais comme le couple : Microsoft / Windows ; DS / CatiaV5 a une position de domination ecrasante et fait disparaitre un a un les GROS de la CAO (Euclid; CADDS, UG, ...) donc de moins en moins de pression de la part des utilisateurs "je fait comme je veux et vous n'avez qu'a suivre"
tout cela pour remettre en tete a certains qu'une migration "forcée" à déjà éxisté dans le monde de la CAO c'est la CAS de pro-engineer qui a force de demande pressante de ses utilisateurs a céder et sorti une version LINUX (je ne connais pas contre pas du tout PRO/E) mais ça deviens un challenger de moins en moins pesant dans le monde de la CAO
Tout cela pour dire que CatiaV5 est le leader tous les gros constructeurs l'utilisent (Renault, PSA, Mercedes, Toyota, BMW, FORD, AIRBUS, BOEING ......) alors lordque tu veux travailler averc eux c'est CATIA ou RIEN.
J'espere que les gens de PSA comptent mettre la pression sur DS pour ce genre de possibilité CatiaV5 sous LINUX ( une sorte de reve LOL) ce serons les seuls qui y arriverons, mais ils sont deja tellement impliqué dedans qu'ilns n'ont eu aussi dejà presque plus le choix :(