Et le régime moteur dépend directement de la vitesse de la voiture, si les roues ne patinent pas... (et que l'embrayage fonctionne correctement).
Le couple, lui, dépend de la résistance à l'avancement (résistance de l'air, résistance du pneu sur la route, poids de la voiture sur une route non plate...) et du diamètre du pneu (ainsi que les pertes par échauffement du pneu).
Le couple et le régime sont liés par le rapport de boite de vitesse (plus le différentiel), et par le débit de carburant en entrée dans le moteur.
[^] # Re: J'oubliais
Posté par Matthieu Weber . En réponse à la dépêche Des licences "Shared Source" de Microsoft.... Évalué à 2.
Le couple, lui, dépend de la résistance à l'avancement (résistance de l'air, résistance du pneu sur la route, poids de la voiture sur une route non plate...) et du diamètre du pneu (ainsi que les pertes par échauffement du pneu).
Le couple et le régime sont liés par le rapport de boite de vitesse (plus le différentiel), et par le débit de carburant en entrée dans le moteur.