Ce que j'ai vu comme graphique était justement un diagramme d'isoconsommation, et les courbes étaient en gros hyperboliques. Pour la puissance qui est en cloche c'est certain.
Concernant ma voiture, il s'agit du 1.8l turbo essence de l'Audi A3, qui délivre son couple max dès 1700 ou 1900 tr/min (selon qu'on a affaire à la version 150 ou 180 ch); ça m'a surpris aussi mais le couple arrive bien tôt, et il se maintient jusque 4500-5000 tr/min. Et on constate à l'usage qu'il ne consomme pas tellement, si on n'abuse pas. En effet on a pas toujours envie de rouler pépère avec ce genre de mécanique, mais généralement j'y vais mollo.
[^] # Re: J'oubliais
Posté par Olivier Jeannet . En réponse à la dépêche Des licences "Shared Source" de Microsoft.... Évalué à 1.
Concernant ma voiture, il s'agit du 1.8l turbo essence de l'Audi A3, qui délivre son couple max dès 1700 ou 1900 tr/min (selon qu'on a affaire à la version 150 ou 180 ch); ça m'a surpris aussi mais le couple arrive bien tôt, et il se maintient jusque 4500-5000 tr/min. Et on constate à l'usage qu'il ne consomme pas tellement, si on n'abuse pas. En effet on a pas toujours envie de rouler pépère avec ce genre de mécanique, mais généralement j'y vais mollo.