[ ] pour eux être dans un 4x4 permet de dominer les autres
Je n'ai entendu cet argument que dans la bouche de certains bobos, jamais dans celle des propriétaires de tels véhicules.
Pour les utilisateurs de 4x4 en centre ville, c'est le premier argument avancé, ils se sentent en sécurité car en hauteur par rapport au reste de la circulation.
C'est une impression psychologique réelle, ça fait le même effet en camionette ou en camion, avec une masse encore plus importante.
Sur des terrains de concours, j'ai même vu des chemins tellement boueux que même des camions de transport de chevaux s'embourbaient, et un tracteur était alors obligé de venir les sortir de ce mauvais.
Je ne comprend pas, un tracteur, ça n'a que 2 roues motrices :-)
C'est plus un problème de garde au sol et de pont autobloquant que de taille de véhicule.
Les japonais avaient à un moment fait une ligne de berlines 4 roues motrices débrayable pour ceux qui habitent à la campagne.
Je suis même certain qu'une panda 4x4 conviendrait tout autant pour franchir ces fameux chemins boueux tout en étant largement plus économique et plus adapté (la voiture étant plus légére, elle passe mieux dans la boue q'un gros 4x4, a condition de ne pas avoir 4 rugbymen dans la voiture :-) )
Un VRAI 4x4, style vieux Range Rover, c'est réellement prévu pour le franchissement, traverser une route détrempé pleine d'ornières, passer à gué dans les rivières, etc...
Pas vraiment le genre de situation sur lesquelles on tombe régulièrement en France.
Aux USA, ils ont le même genre de Troll avec les pick-ups (qui pour le coup sont des catastrophes accidentogénes) ou les gars se défendent en disant que ce sont des utilitaires, mais en fait c'est juste pour en avoir une plus grosse.
Tout ça pour dire que sur 100% de 4x4 en france, si 5% sont utilisés régulièrement pour une utilisation de 4x4, c'est le bout du monde.
C'est la réalité des chiffres même si ça n'enléve en rien les avantages d'un 4x4 en condition extréme pour ceux qui en ont réllement besoin et qui sont une toute petite minorité.
Je veux bien respecter les possesseurs de 4x4, mais alors qu'ils me respectent en reconnaissant qu'ils aiment flamber si c'est le cas.
[^] # Re: [HS avec le thème de la news ] Re: C'est bien, en effet
Posté par darkleon . En réponse à la dépêche Des licences "Shared Source" de Microsoft.... Évalué à 0.
Je n'ai entendu cet argument que dans la bouche de certains bobos, jamais dans celle des propriétaires de tels véhicules.
Pour les utilisateurs de 4x4 en centre ville, c'est le premier argument avancé, ils se sentent en sécurité car en hauteur par rapport au reste de la circulation.
C'est une impression psychologique réelle, ça fait le même effet en camionette ou en camion, avec une masse encore plus importante.
Sur des terrains de concours, j'ai même vu des chemins tellement boueux que même des camions de transport de chevaux s'embourbaient, et un tracteur était alors obligé de venir les sortir de ce mauvais.
Je ne comprend pas, un tracteur, ça n'a que 2 roues motrices :-)
C'est plus un problème de garde au sol et de pont autobloquant que de taille de véhicule.
Les japonais avaient à un moment fait une ligne de berlines 4 roues motrices débrayable pour ceux qui habitent à la campagne.
Je suis même certain qu'une panda 4x4 conviendrait tout autant pour franchir ces fameux chemins boueux tout en étant largement plus économique et plus adapté (la voiture étant plus légére, elle passe mieux dans la boue q'un gros 4x4, a condition de ne pas avoir 4 rugbymen dans la voiture :-) )
Un VRAI 4x4, style vieux Range Rover, c'est réellement prévu pour le franchissement, traverser une route détrempé pleine d'ornières, passer à gué dans les rivières, etc...
Pas vraiment le genre de situation sur lesquelles on tombe régulièrement en France.
Aux USA, ils ont le même genre de Troll avec les pick-ups (qui pour le coup sont des catastrophes accidentogénes) ou les gars se défendent en disant que ce sont des utilitaires, mais en fait c'est juste pour en avoir une plus grosse.
Tout ça pour dire que sur 100% de 4x4 en france, si 5% sont utilisés régulièrement pour une utilisation de 4x4, c'est le bout du monde.
C'est la réalité des chiffres même si ça n'enléve en rien les avantages d'un 4x4 en condition extréme pour ceux qui en ont réllement besoin et qui sont une toute petite minorité.
Je veux bien respecter les possesseurs de 4x4, mais alors qu'ils me respectent en reconnaissant qu'ils aiment flamber si c'est le cas.