Trève de plaisanteries, on peut bien critiquer la droite, mais en tout cas, leur politique en matière de sécurité routière a porté ses fruits. Mine de rien, 25% de tués en moins sur les routes en 1 an, il fallait le faire, et on a beau dire, là dessus, ils ont un bilan irréprochable :-)
- j'ai vu que ces chiffres étaient contestés (désolé, pas plus de détails, mais j'attendrais d'en savoir plus)
- rien ne prouve que leur politique est la principale responsable de cette baisse : on a deux courbes qui vont dans le même sens, c'est pas forcément une relation de cause à effet (une contribution est probable, mais elle est peut-etre insignifiante comparé à la prise de conscience qui avait déjà commencé).
En ce qui concerne les radars, il suffit de respecter le code de la route pour ne jamais en être inquiété !
Faux. (erreurs nombreuses, fausses plaques, etc.)
De plus :
- quid du comportement ailleurs que là où il y a des radars
- respecter le code de la route est insuffisant, il faut aussi s'adapter, ne pas rouler fatigué, etc. Si les gens ne font plus de pause pour compenser le temps qu'ils ne gagnent plus sur les petits excès, personnellement je suis moins rassuré : la fatigue est bien plus grave que les légers excès. De plus si on se croit tranquille et qu'on est en confiance parce qu'on respecte le code, c'est dangereux, il faut être attentif en permanence.
Les radars confortent une logique de « l'automobiliste contre le gendarme », et pas de « l'automobiliste contre le danger inhérent à la route, à lui-même en tant que conducteur ».
Sans parler de ce que ça coûte en salaires dédiés à la répression (par définition non productive).
Après, je ne trouve pas forcément logique de placer ces objets sur des tronçons qui rapportent plutôt que près des écoles, ou à l'entrée des agglomérations.
C'est pourtant très logique. Ca s'appelle la logique de profit. La logique de sécurité par contre n'est pas aussi rentable, donc elle n'est pas suivie (elle passerait par la prévention à l'aide de la promotion d'autres moyens de transport, moins dangereux. La route est dangereuse et le conducteur est faillible, pas spécialement par mauvaise volonté).
[^] # Re: nicolas merci
Posté par Bière Drabo . En réponse à la dépêche Le ministère des Finances utilisera les logiciels libres dans la gestion des impôts. Évalué à 4.
- j'ai vu que ces chiffres étaient contestés (désolé, pas plus de détails, mais j'attendrais d'en savoir plus)
- rien ne prouve que leur politique est la principale responsable de cette baisse : on a deux courbes qui vont dans le même sens, c'est pas forcément une relation de cause à effet (une contribution est probable, mais elle est peut-etre insignifiante comparé à la prise de conscience qui avait déjà commencé).
En ce qui concerne les radars, il suffit de respecter le code de la route pour ne jamais en être inquiété !
Faux. (erreurs nombreuses, fausses plaques, etc.)
De plus :
- quid du comportement ailleurs que là où il y a des radars
- respecter le code de la route est insuffisant, il faut aussi s'adapter, ne pas rouler fatigué, etc. Si les gens ne font plus de pause pour compenser le temps qu'ils ne gagnent plus sur les petits excès, personnellement je suis moins rassuré : la fatigue est bien plus grave que les légers excès. De plus si on se croit tranquille et qu'on est en confiance parce qu'on respecte le code, c'est dangereux, il faut être attentif en permanence.
Les radars confortent une logique de « l'automobiliste contre le gendarme », et pas de « l'automobiliste contre le danger inhérent à la route, à lui-même en tant que conducteur ».
Sans parler de ce que ça coûte en salaires dédiés à la répression (par définition non productive).
Après, je ne trouve pas forcément logique de placer ces objets sur des tronçons qui rapportent plutôt que près des écoles, ou à l'entrée des agglomérations.
C'est pourtant très logique. Ca s'appelle la logique de profit. La logique de sécurité par contre n'est pas aussi rentable, donc elle n'est pas suivie (elle passerait par la prévention à l'aide de la promotion d'autres moyens de transport, moins dangereux. La route est dangereuse et le conducteur est faillible, pas spécialement par mauvaise volonté).