Cette réflexion est intéressante parce qu’elle illustre ce que beaucoup ne veulent pas voir, ni croire.
Il s’agit de quelque chose de systémique : comme pour le train, il y aune volonté de limiter tant que faire se peut le développement du réseau cyclable au détriment de l’automobile.
Sans cette explication, il est impossible de comprendre toutes ces petites décisions prises une par une « qui n’ont l’air de rien ». Mais avec cet angle de vue, c’est bien plus clair.
S’il s’agit de décourager la pratique du vélo, alors on comprends mieux :
- l’obligation du port du casque pour les plus jeunes. Décourager la pratique du vélo des jaunes limitera le nombre de cyclistes futurs ;
- l’abaissement de la limite de passage du permis de conduire à 17 ans, ce qui limite de facto ma pratique du vélo et la nécessité de mettre en place un réseau sécurisé ;
- ces opérations de contrôles complètement hors-sol quand on sait la différence de dangerosité entre collions avec un vélo ou un VM ;
- tous ces aménagements « ratés » soi-disant « expérimentaux » alors qu’il existe un pays de référence avec 40 ans d’expérience ;
- la coupe dans les budgets alloués aux aménagements cyclables.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Qui va contrôler ?
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le port du casque et de moyens réfléchissants obligatoire pour les cyclistes et les conducteurs de trottinettes à Aurillac. Évalué à 3.
Cette réflexion est intéressante parce qu’elle illustre ce que beaucoup ne veulent pas voir, ni croire.
Il s’agit de quelque chose de systémique : comme pour le train, il y aune volonté de limiter tant que faire se peut le développement du réseau cyclable au détriment de l’automobile.
Sans cette explication, il est impossible de comprendre toutes ces petites décisions prises une par une « qui n’ont l’air de rien ». Mais avec cet angle de vue, c’est bien plus clair.
S’il s’agit de décourager la pratique du vélo, alors on comprends mieux :
- l’obligation du port du casque pour les plus jeunes. Décourager la pratique du vélo des jaunes limitera le nombre de cyclistes futurs ;
- l’abaissement de la limite de passage du permis de conduire à 17 ans, ce qui limite de facto ma pratique du vélo et la nécessité de mettre en place un réseau sécurisé ;
- ces opérations de contrôles complètement hors-sol quand on sait la différence de dangerosité entre collions avec un vélo ou un VM ;
- tous ces aménagements « ratés » soi-disant « expérimentaux » alors qu’il existe un pays de référence avec 40 ans d’expérience ;
- la coupe dans les budgets alloués aux aménagements cyclables.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »