à paris et lyon, le ticket a été enlevé pour quelques raisons :
1. faire chi** les pauvres
2. refaire chi** les pauvres
3. éviter de nettoyer le sol jonché de tickets en décomposition
4. éviter d'avoir cette petite dépense à charge du transporteur
MAIS
à paris, ils ont viré un inconvénient majeur : la tarification variable par zones.
à lyon, ils ont récupéré un inconvénient majeur : la tarification variable par zones. Certes, à lyon il faut sortir vachement loin pour atteindre la zone 2. Celle ci et les suivantes ressemblent vachement au nouveau plan de la SNCF, à savoir que c'est évidemment pas TCL qui opère.
à paris, la billetterie, c'est soit :
-carte plastique via un "Pass", qui permet normalement les abonnements et les tickets à l'unité. Nécessite de faire valider son identité au guichet pour la crééer. Elle dure plusieurs années.
-par appli, donc moyen du pauvre qui lui coute cher ("tout le monde a l'appli")
à lyon, c'est presque pareil :
-carte plastique à faire faire
-appli dispo
mais aussi :
-NFC par CB
-carte magnétique : j'adore l'idée, ça permet d'avoir une carte en carton plastifié épais, qui contient un sans contact permettant de recharger plusieurs billets dessus. À contrario d'une carte plastique (tcl c'est 5,ドル et deux fois plus à paris), la petite carte magnétique est non nominative, et n'exige que vingt centimes de surcout lors de l'achat d'un ou plusieurs tickets, en borne. Une fois achetée, elle dure (sans doute) plusieurs années.
Je trouve que la solution lyonnaise est de loin la plus adaptée à différents cas d'usage. Et paris refuse de s'en inspirer.
# carte
Posté par tkr (Mastodon) . En réponse au lien Le paiement ouvert : prendre les transports sans appli / sans ticket. Évalué à 2. Dernière modification le 08 octobre 2025 à 13:42.
à paris et lyon, le ticket a été enlevé pour quelques raisons :
1. faire chi** les pauvres
2. refaire chi** les pauvres
3. éviter de nettoyer le sol jonché de tickets en décomposition
4. éviter d'avoir cette petite dépense à charge du transporteur
MAIS
à paris, ils ont viré un inconvénient majeur : la tarification variable par zones.
à lyon, ils ont récupéré un inconvénient majeur : la tarification variable par zones. Certes, à lyon il faut sortir vachement loin pour atteindre la zone 2. Celle ci et les suivantes ressemblent vachement au nouveau plan de la SNCF, à savoir que c'est évidemment pas TCL qui opère.
à paris, la billetterie, c'est soit :
-carte plastique via un "Pass", qui permet normalement les abonnements et les tickets à l'unité. Nécessite de faire valider son identité au guichet pour la crééer. Elle dure plusieurs années.
-par appli, donc moyen du pauvre qui lui coute cher ("tout le monde a l'appli")
à lyon, c'est presque pareil :
-carte plastique à faire faire
-appli dispo
mais aussi :
-NFC par CB
-carte magnétique : j'adore l'idée, ça permet d'avoir une carte en carton plastifié épais, qui contient un sans contact permettant de recharger plusieurs billets dessus. À contrario d'une carte plastique (tcl c'est 5,ドル et deux fois plus à paris), la petite carte magnétique est non nominative, et n'exige que vingt centimes de surcout lors de l'achat d'un ou plusieurs tickets, en borne. Une fois achetée, elle dure (sans doute) plusieurs années.
Je trouve que la solution lyonnaise est de loin la plus adaptée à différents cas d'usage. Et paris refuse de s'en inspirer.