Après, il y a certainement plus d'entretien au niveau des trains roulants (à cause de la masse plus élevée) et des pneumatiques (masse + couple), mais sans données de terrain, impossible de faire une conclusion purement théorique.
Pour la première, hors camion pick-ups, on a déjà les données. Quand on dit que les électriques sont plus lourdes, c'est en comparant avec une voiture équivalente essence. La Zoe pèse 1500kg, on a vu plus lourd en essence, et depuis longtemps.
J'ajouterais que la Zoe est produite depuis 2012 et la Leaf depuis 2010--2011. C'est pas comme si on étudiait une techno révolutionnaire avant-gardiste, là.
Et il manque l'impact du vieillissement, parce que 4ans c'est vraiment court pour une voiture, mais étant donné la complexité moindre et la fiabilité des moteurs électriques, je pense que l'écart se creuse encore d'avantage.
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par Maclag . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
Pour la première, hors camion pick-ups, on a déjà les données. Quand on dit que les électriques sont plus lourdes, c'est en comparant avec une voiture équivalente essence. La Zoe pèse 1500kg, on a vu plus lourd en essence, et depuis longtemps.
J'ajouterais que la Zoe est produite depuis 2012 et la Leaf depuis 2010--2011. C'est pas comme si on étudiait une techno révolutionnaire avant-gardiste, là.
https://www.mobility-observatory.arval.fr/sites/default/files/236/2024/04/Arval-TCOScope2021-19x25-INTER-INT.pdf
Et il manque l'impact du vieillissement, parce que 4ans c'est vraiment court pour une voiture, mais étant donné la complexité moindre et la fiabilité des moteurs électriques, je pense que l'écart se creuse encore d'avantage.