Dans votre cas, vous parlez de la campagne 'profonde' et de gens qui y travaillent. Ces personnes ne seront quasiment jamais impactées par le ZFE dans leur vie quotidienne et peuvent donc rouler avec la voiture qu'ils peuvent/veulent. S'ils vont ponctuellement dans une ville avec une zone ZFE, dans ce cas ils peuvent aller jusque à la ville puis utiliser les transports en communs. D'ailleurs dans votre exemple, je pense que la 1er grosse ville à 30Km de la ferme de vos parents n'as sans doute pas de zone ZFE même maintenant ...
Pour info, la grosse ville, c'est Rennes et elle est devenue une ZFE au 1er janvier 2025
Mais bon, si j'en crois cette page https://metropole.rennes.fr/une-zone-faibles-emissions-partir-de-2025, cela ne concerne pour le moment "que" les véhicules motorisés non classés (pour les voitures : véhicules essence et diesel immatriculés jusqu'au 31 décembre 1996).
C'est d'ailleurs impressionnant toutes les possibilités de passer outre la ZFE quand on parcourt la page web sus-citée.
Pour le coté campagne "profonde", 100 km ou 10 km, c'est pareil s'il n'y a pas d'accès facile aux commodités (magasins, médecins, etc) via des transports en commun (encore une fois, tout le monde n'est pas capable de faire du vélo, en a le temps matériel ou l'envie : c'est une réalité).
Et pour info, dans le cas de Rennes, les parcs relais sont dans la ZFE et sont perpétuellement saturés (et cela devient le cas dans les communes aux alentours desservies par les bus avec tous les désagréments locaux que ça engendre), preuves que les gens utilisent les transports en communs dès qu'ils le peuvent)
Je pense que j'ai compris Zenitram, je ne suis pas d'accord avec le fait qu'il dise que tout le monde à le choix (ZFE ou non) en ce qui concerne la localisation de son logement, et c'est à ça que je répondais. Les usages qui sont apparus avec la création des ZFE sont certes un critère à évaluer désormais mais on ne peut pas non plus occulter tous les autres critères (avoir changé de travail après avoir acheté sa maison, un des conjoint du couple ne travaille pas dans la ZFE et le logement est choisi par rapport aux deux localisations des entreprises, etc)
[^] # Re: Véhicule crit'air 0
Posté par littlebreizhman . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 8. Dernière modification le 02 janvier 2025 à 18:13.
Pour info, la grosse ville, c'est Rennes et elle est devenue une ZFE au 1er janvier 2025
Mais bon, si j'en crois cette page https://metropole.rennes.fr/une-zone-faibles-emissions-partir-de-2025, cela ne concerne pour le moment "que" les véhicules motorisés non classés (pour les voitures : véhicules essence et diesel immatriculés jusqu'au 31 décembre 1996).
C'est d'ailleurs impressionnant toutes les possibilités de passer outre la ZFE quand on parcourt la page web sus-citée.
Pour le coté campagne "profonde", 100 km ou 10 km, c'est pareil s'il n'y a pas d'accès facile aux commodités (magasins, médecins, etc) via des transports en commun (encore une fois, tout le monde n'est pas capable de faire du vélo, en a le temps matériel ou l'envie : c'est une réalité).
Et pour info, dans le cas de Rennes, les parcs relais sont dans la ZFE et sont perpétuellement saturés (et cela devient le cas dans les communes aux alentours desservies par les bus avec tous les désagréments locaux que ça engendre), preuves que les gens utilisent les transports en communs dès qu'ils le peuvent)
Je pense que j'ai compris Zenitram, je ne suis pas d'accord avec le fait qu'il dise que tout le monde à le choix (ZFE ou non) en ce qui concerne la localisation de son logement, et c'est à ça que je répondais. Les usages qui sont apparus avec la création des ZFE sont certes un critère à évaluer désormais mais on ne peut pas non plus occulter tous les autres critères (avoir changé de travail après avoir acheté sa maison, un des conjoint du couple ne travaille pas dans la ZFE et le logement est choisi par rapport aux deux localisations des entreprises, etc)
Rien est binaire