Selon moi il aurait du être inscrit dans la loi que pour maintenir le droit de vendre des véhicules sur notre territoire, les constructeurs devraient homologuer et vendre des kit de retrofit pour tous leurs modèles[1] de ces 25 dernières annés vendus à plus de 5000 exemplaires offrant des performance équivalente et un choix de batteries offrant au moins 50 et 75% de l'autonomie de la version thermique sur un cycle WTLP et avec un plafond de prix. et cette homologation devrait être valable pour des entreprises indépendantes qui fournissent le même niveau de motorisation et de batteries à partir du moment où les équipements sont certifiés.
[1] quand je dis modèle, c'est par exemple Citroën C3 1ère génération (2002-2009) et pas chaque motorisation et niveau de finition
[^] # Re: Voila pourquoi je ne veux pas de voiture "connectée".
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Des centaines de milliers de Volkswagen suivies à la trace sur AWS. Évalué à 3.
Selon moi il aurait du être inscrit dans la loi que pour maintenir le droit de vendre des véhicules sur notre territoire, les constructeurs devraient homologuer et vendre des kit de retrofit pour tous leurs modèles[1] de ces 25 dernières annés vendus à plus de 5000 exemplaires offrant des performance équivalente et un choix de batteries offrant au moins 50 et 75% de l'autonomie de la version thermique sur un cycle WTLP et avec un plafond de prix. et cette homologation devrait être valable pour des entreprises indépendantes qui fournissent le même niveau de motorisation et de batteries à partir du moment où les équipements sont certifiés.
[1] quand je dis modèle, c'est par exemple Citroën C3 1ère génération (2002-2009) et pas chaque motorisation et niveau de finition