Mais du coup, sans vouloir nullement juger ta vie, comment tu t'en es sorti sans ? Comment fais-tu ? Quelle est ta situation ?
Alors maintenant c'est trop facile parce que je travaille actuellement à la maison, j'ai tous les commerces nécessaires à 400 mètre. Et mes enfants ont 11 et 14 ans et sont donc totalement indépendant pour aller et rentrer de l'école seuls à pied. Pour les loisirs à 4 on prends les bus communaux, régionaux, parfois le train, et 4-5 fois par an on loue une voiture.[2]
Mais par le passé j'ai toujours cherché un travail ou un logement qui permettait soit de marcher / aller à vélo jusqu'à mon lieu de travail, soit qui avait une gare accessible à pied ou à vélo. J'ai eu des jobs accessibles à pieds. Pendant une époque je faisais 37km aller à vélo chaque matin pour aller travailler (et même chose au retour), une autre période j'ai fais du multimodal en vivant dans la zone de Sion et travaillant à Renens. 10 min de vélo jusqu'à la gare de Sion, 1h05 de train jusqu'à Lausanne, j'aurais pu faire un changement pour attendre un train pour Renens mais faire le trajet à vélo de Lausanne à Renens directement était plus rapide alors je le faisais en direct. Oui ça faisait 1h30 de trajet aller, c'est beaucoup, mais dans le train je finissais parfois ma nuit le matin (ça en voiture tu ne peux pas!), et au retour c'était un moment social, j'ai rencontré plusieurs personnes qui sont devenus des amis. Du coup on se donnait rendez-vous, parfois on prenait un train plus tôt ou plus tard juste pour le plaisir de se voir et discuter, et le vendredi de temps en temps on s'achetait une bière, une bouteille de vin, un paquet de chips, de la charcuterie et du fromage et on faisait l'apéro dans le train. Le reste du temps c'était un moment pour lire un livre. Et j'ai parfois accepté effectivement des salaires plus bas que d'autres pour des critères de facilité d'accès sans voiture.
Après il y a des fois des choix qui ne sont pas intuitifs mais qui fonctionnent mieux que d'autres. Genre j'ai discuté une fois avec quelqu'un qui vivait dans les environs de Dijon et travaillait dans le centre de Paris. Au lieu de s'agglutiner en banlieue parisienne où le prix de l'immobilier est sous pression, il vivait à Dijon et travaillait à Paris. 1h40 de TGV c'est conséquent mais beaucoup plus comfortable que de prendre la voiture chaque matin. Son travail de bureau lui permettait de commencer et terminer son travail dans le train et son entreprise acceptait qu'il décompte ce temps donc il ne restait au final qu'environ 6h au bureau. Alors certe si tu as des jeunes enfants il te faut quelqu'un sur place et c'est 7000€ par an de TGV, donc relativement conséquent, mais si le salaire annuel le permet ce n'est pas forcément un mauvais calcul.
La plupart des gens qui utilisent en voiture ne voient pas tous les gens qui n'ont de toute façon pas les moyens d'en avoir une, qui s'en sortent quand même, mais à qui on met des bâton dans les roues tous les jours de part la prévalence au véhicule motorisés. Ces gens existent tant dans les zones rurales que citadines mais sont complètement invisibilisés. Quand je faisais Sion-Renens, parfois je décidais d'aller ou rentrer en faisant les 100km complètement à vélo sans prendre le train. En traversant une zone remplie de cultures fruitières à vélo, je croisais tous les saisonniers, essentiellement africains qui faisaient plusieurs kilomètres à vélo où à pied via des chemins vicinaux. Ces gens là, ceux qui prétendent ne pas pouvoir fonctionner en voiture ne les voient pas, ou les ignorent volontairement.
Note: J'ai eu une bagnole pendant 7 ans, essentiellement par pression "familiale" (mon ex) quand on a eu notre premier enfant. Jamais utilisé pour le quotidien ni par moi ni par elle. Je conviens que c'était pratique pour les loisirs, les visites familiales et les vacances. Cela-dit tous les trajets qu'on faisait étaient possibles tout en partie via des transports publiques ou en multi-modal. On se rend compte quand on est en vacance quelque part que même sans louer un véhicule on peut toujours accéder à tout type d'attraction/lieu, ça prend juste un peu plus de temps. On le fait probablement moins souvent quand on n'a pas la voiture mais est-ce vraiment un problème? Au final vendre la bagnole m'a ouvert un budget pour autre chose...
[1] essentiellement à cause d'une politique à la con de l'école qui n'acceptait pas qu'on laisse les enfants entrer et sortir de l'école sans être accompagnés. J'ai appris plus tard qu'en gueulant un très très fort et en signant un papier on pouvait s'exonérer de cela.
[2] notez que je ne suis pas contre le parcours motorisé si c'est fait de manière collective, personnelle mais sporadique (une location une fois de temps en temps), pour du dernier km de FRET, ou pour les services professionnels et/ou d'urgence qui le nécessitent.
[^] # Re: Vroum vroum
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Ford: Quand les brevets ne sont pas pensés par les informaticiens. Évalué à 9. Dernière modification le 06 septembre 2024 à 10:28.
Alors maintenant c'est trop facile parce que je travaille actuellement à la maison, j'ai tous les commerces nécessaires à 400 mètre. Et mes enfants ont 11 et 14 ans et sont donc totalement indépendant pour aller et rentrer de l'école seuls à pied. Pour les loisirs à 4 on prends les bus communaux, régionaux, parfois le train, et 4-5 fois par an on loue une voiture.[2]
Mais par le passé j'ai toujours cherché un travail ou un logement qui permettait soit de marcher / aller à vélo jusqu'à mon lieu de travail, soit qui avait une gare accessible à pied ou à vélo. J'ai eu des jobs accessibles à pieds. Pendant une époque je faisais 37km aller à vélo chaque matin pour aller travailler (et même chose au retour), une autre période j'ai fais du multimodal en vivant dans la zone de Sion et travaillant à Renens. 10 min de vélo jusqu'à la gare de Sion, 1h05 de train jusqu'à Lausanne, j'aurais pu faire un changement pour attendre un train pour Renens mais faire le trajet à vélo de Lausanne à Renens directement était plus rapide alors je le faisais en direct. Oui ça faisait 1h30 de trajet aller, c'est beaucoup, mais dans le train je finissais parfois ma nuit le matin (ça en voiture tu ne peux pas!), et au retour c'était un moment social, j'ai rencontré plusieurs personnes qui sont devenus des amis. Du coup on se donnait rendez-vous, parfois on prenait un train plus tôt ou plus tard juste pour le plaisir de se voir et discuter, et le vendredi de temps en temps on s'achetait une bière, une bouteille de vin, un paquet de chips, de la charcuterie et du fromage et on faisait l'apéro dans le train. Le reste du temps c'était un moment pour lire un livre. Et j'ai parfois accepté effectivement des salaires plus bas que d'autres pour des critères de facilité d'accès sans voiture.
Après il y a des fois des choix qui ne sont pas intuitifs mais qui fonctionnent mieux que d'autres. Genre j'ai discuté une fois avec quelqu'un qui vivait dans les environs de Dijon et travaillait dans le centre de Paris. Au lieu de s'agglutiner en banlieue parisienne où le prix de l'immobilier est sous pression, il vivait à Dijon et travaillait à Paris. 1h40 de TGV c'est conséquent mais beaucoup plus comfortable que de prendre la voiture chaque matin. Son travail de bureau lui permettait de commencer et terminer son travail dans le train et son entreprise acceptait qu'il décompte ce temps donc il ne restait au final qu'environ 6h au bureau. Alors certe si tu as des jeunes enfants il te faut quelqu'un sur place et c'est 7000€ par an de TGV, donc relativement conséquent, mais si le salaire annuel le permet ce n'est pas forcément un mauvais calcul.
La plupart des gens qui utilisent en voiture ne voient pas tous les gens qui n'ont de toute façon pas les moyens d'en avoir une, qui s'en sortent quand même, mais à qui on met des bâton dans les roues tous les jours de part la prévalence au véhicule motorisés. Ces gens existent tant dans les zones rurales que citadines mais sont complètement invisibilisés. Quand je faisais Sion-Renens, parfois je décidais d'aller ou rentrer en faisant les 100km complètement à vélo sans prendre le train. En traversant une zone remplie de cultures fruitières à vélo, je croisais tous les saisonniers, essentiellement africains qui faisaient plusieurs kilomètres à vélo où à pied via des chemins vicinaux. Ces gens là, ceux qui prétendent ne pas pouvoir fonctionner en voiture ne les voient pas, ou les ignorent volontairement.
Note: J'ai eu une bagnole pendant 7 ans, essentiellement par pression "familiale" (mon ex) quand on a eu notre premier enfant. Jamais utilisé pour le quotidien ni par moi ni par elle. Je conviens que c'était pratique pour les loisirs, les visites familiales et les vacances. Cela-dit tous les trajets qu'on faisait étaient possibles tout en partie via des transports publiques ou en multi-modal. On se rend compte quand on est en vacance quelque part que même sans louer un véhicule on peut toujours accéder à tout type d'attraction/lieu, ça prend juste un peu plus de temps. On le fait probablement moins souvent quand on n'a pas la voiture mais est-ce vraiment un problème? Au final vendre la bagnole m'a ouvert un budget pour autre chose...
[1] essentiellement à cause d'une politique à la con de l'école qui n'acceptait pas qu'on laisse les enfants entrer et sortir de l'école sans être accompagnés. J'ai appris plus tard qu'en gueulant un très très fort et en signant un papier on pouvait s'exonérer de cela.
[2] notez que je ne suis pas contre le parcours motorisé si c'est fait de manière collective, personnelle mais sporadique (une location une fois de temps en temps), pour du dernier km de FRET, ou pour les services professionnels et/ou d'urgence qui le nécessitent.