Autant je n'ai pas compris d'ou sortait le message de flagos, autant je me permet de relever ceci :
Essaie de vivre de l'autre côté du périph' de ta métropole, tu comprendras vite qu'1/4 d'heure de voiture est bien plus productif que 2h de transport en commun ou d'une heure de vélo dans certaine zone géographique.
C'est quelque chose qu'on entend bien souvent dès que quelqu'un ose critiquer l'usage de la voiture, ou sa place dans la société. C'est un argument un peu facile, pour deux raisons.
La première, c'est que je crois qu'une bon nombre de ceux qui sont critiques de la place de la voiture dans nos vies sont conscients de ces enjeux, et souhaitent justement de meilleurs réseaux de transports en commun et autres adaptations du territoire et des modes de vie afin de pouvoir développer un autre mode de vie.
Et d'autre part... bah je vis dans une petite ville, la "métropole" la plus proche n'a même pas de périph'. Et je n'ai pas de voiture. Et oui, c'est moins "productif", et encore, ça se discute : je n'arrive pas à trouver de statistiques précises et sourcées correctement, mais tout indique qu'une voiture coûte annuellement plusieurs milliers d'euros (je trouve des chiffres entre plus de 4000€, autour de 5000 voire plus de 6000). Cela représente plusieurs mois de salaire, dans mon cas. Avec plusieurs mois par ans de libérés, j'en ai du temps pour prendre le car ou mon vélo !
Alors oui, bien sûr, tous les modes de vie ne sont pas compatibles avec ce choix. L'isolation, la distance avec le lieu de travail (généralement plus élevé dans et à proximité des métropoles, d'ailleurs), le nombre de personne dans le foyer devant faire des déplacements peu en phase avec les réseaux de transport en commun (quand ils existent !), les problèmes empêchant l'utilisation du vélo (infrastructure, santé, etc). Je ne veux faire la leçon à personne sur le sujet.
Simplement, j'aimerai que les défenseurs de l'automobile ne croient ni ne fassent croire qu'il est impossible de vivre "à la campagne" (ou du moins dans une petite ville de moins de 5000 habitants éloignée d'une métropole) sans voiture.
[^] # Re: Vroum vroum
Posté par Yala . En réponse au journal Ford: Quand les brevets ne sont pas pensés par les informaticiens. Évalué à 10.
Autant je n'ai pas compris d'ou sortait le message de flagos, autant je me permet de relever ceci :
C'est quelque chose qu'on entend bien souvent dès que quelqu'un ose critiquer l'usage de la voiture, ou sa place dans la société. C'est un argument un peu facile, pour deux raisons.
La première, c'est que je crois qu'une bon nombre de ceux qui sont critiques de la place de la voiture dans nos vies sont conscients de ces enjeux, et souhaitent justement de meilleurs réseaux de transports en commun et autres adaptations du territoire et des modes de vie afin de pouvoir développer un autre mode de vie.
Et d'autre part... bah je vis dans une petite ville, la "métropole" la plus proche n'a même pas de périph'. Et je n'ai pas de voiture. Et oui, c'est moins "productif", et encore, ça se discute : je n'arrive pas à trouver de statistiques précises et sourcées correctement, mais tout indique qu'une voiture coûte annuellement plusieurs milliers d'euros (je trouve des chiffres entre plus de 4000€, autour de 5000 voire plus de 6000). Cela représente plusieurs mois de salaire, dans mon cas. Avec plusieurs mois par ans de libérés, j'en ai du temps pour prendre le car ou mon vélo !
Alors oui, bien sûr, tous les modes de vie ne sont pas compatibles avec ce choix. L'isolation, la distance avec le lieu de travail (généralement plus élevé dans et à proximité des métropoles, d'ailleurs), le nombre de personne dans le foyer devant faire des déplacements peu en phase avec les réseaux de transport en commun (quand ils existent !), les problèmes empêchant l'utilisation du vélo (infrastructure, santé, etc). Je ne veux faire la leçon à personne sur le sujet.
Simplement, j'aimerai que les défenseurs de l'automobile ne croient ni ne fassent croire qu'il est impossible de vivre "à la campagne" (ou du moins dans une petite ville de moins de 5000 habitants éloignée d'une métropole) sans voiture.