D'accord, mais comment ? Je regrette aussi la collecte de données, les dysfonctionnements trop nombreux et les prix qui ne correspondent pas au service, et notamment au fonctionnement tout pourris de la carte avantage adulte beaucoup trop concentrée sur les weekends (on te dicte comment tu devrais te déplacer). Mais quelle est l’alternative ? Choisir la voiture au lieu du train ? Est-ce bien sérieux ? La voiture, elle pollue, il faut lui trouver une place en ville, elle coûte un max de blé et pose aussi des problèmes de retards (embouteillages, etc). Et c'est aussi un mode de transport beaucoup plus risqué, et également stressant (différemment, mais quand même stressant). Tes données personnelles, tu les donnes à ton assurance et pour l'immatriculation du véhicule, alors est-ce que c'est si différent finalement ?
Bien sûr, je n'en veux pas aux gens qui se sont rabattus sur une solution qui fonctionne après avoir été mis trop de fois en difficulté par l'état de nos transports publics. On fait comme on peut. Mais rebasculer à la voiture permet aux régions et au gouvernement de continuer à délaisser le train. Si d'un coup une grosse partie de la population se mettait à dépendre du train, des solutions seraient peut-être rapidement mises en place. L'argument écologique est également réel. Le transport public, c'est un droit et un confort qui s'use si on ne s'en sert pas.
En réalité, l'état de nos trains reflète la politique des gens qu'on a élu. Ça se voit particulièrement bien en Auvergne Rhône Alpes. La privatisation, l'ouverture à la concurrence et le manque d'entretien du réseau national en sont des excellents témoins aussi. C'est le même problème que pour les hôpitaux, l'éducation nationale, la sécurité sociale, la retraite, le chômage.
J'espère que les gens qui râlent sur l'état des trains n'ont pas voté pour les gens qui ont mené une politique destructrice pour les transports en commun, et d'ailleurs plus généralement pour le commun, et encore plus généralement sur tous les plans. Parce que ce serait un comble. Faudra bien réfléchir sur ce qu'on vote aux futures élections et vérifier qu'on n’encourage pas le « chacun pour sa gueule, tous pour le profit ».
(note : quand je parle de transports en communs dans ce commentaire, j'exclus l'avion, qui, techniquement, en est aussi un, je suppose)
[^] # Re: .
Posté par raphj (site web personnel) . En réponse au lien Ce futur système de réservation de la SNCF suscite la polémique . Évalué à 10. Dernière modification le 18 août 2024 à 11:49.
D'accord, mais comment ? Je regrette aussi la collecte de données, les dysfonctionnements trop nombreux et les prix qui ne correspondent pas au service, et notamment au fonctionnement tout pourris de la carte avantage adulte beaucoup trop concentrée sur les weekends (on te dicte comment tu devrais te déplacer). Mais quelle est l’alternative ? Choisir la voiture au lieu du train ? Est-ce bien sérieux ? La voiture, elle pollue, il faut lui trouver une place en ville, elle coûte un max de blé et pose aussi des problèmes de retards (embouteillages, etc). Et c'est aussi un mode de transport beaucoup plus risqué, et également stressant (différemment, mais quand même stressant). Tes données personnelles, tu les donnes à ton assurance et pour l'immatriculation du véhicule, alors est-ce que c'est si différent finalement ?
Bien sûr, je n'en veux pas aux gens qui se sont rabattus sur une solution qui fonctionne après avoir été mis trop de fois en difficulté par l'état de nos transports publics. On fait comme on peut. Mais rebasculer à la voiture permet aux régions et au gouvernement de continuer à délaisser le train. Si d'un coup une grosse partie de la population se mettait à dépendre du train, des solutions seraient peut-être rapidement mises en place. L'argument écologique est également réel. Le transport public, c'est un droit et un confort qui s'use si on ne s'en sert pas.
En réalité, l'état de nos trains reflète la politique des gens qu'on a élu. Ça se voit particulièrement bien en Auvergne Rhône Alpes. La privatisation, l'ouverture à la concurrence et le manque d'entretien du réseau national en sont des excellents témoins aussi. C'est le même problème que pour les hôpitaux, l'éducation nationale, la sécurité sociale, la retraite, le chômage.
J'espère que les gens qui râlent sur l'état des trains n'ont pas voté pour les gens qui ont mené une politique destructrice pour les transports en commun, et d'ailleurs plus généralement pour le commun, et encore plus généralement sur tous les plans. Parce que ce serait un comble. Faudra bien réfléchir sur ce qu'on vote aux futures élections et vérifier qu'on n’encourage pas le « chacun pour sa gueule, tous pour le profit ».
(note : quand je parle de transports en communs dans ce commentaire, j'exclus l'avion, qui, techniquement, en est aussi un, je suppose)