Cela étant, j'ai volé dans un club ou l'on faisait 10/12 000h/an pour environ 600/700h de remorquage. Le ratio me semble acceptable.
Toutefois, depuis quelques années les avions tendent à être remplacés par des ULM. Aussi bien pour des raisons de consommation de carburant (25/30 l/h de 100LL à 2,20/2,40 €/l contre 15 l/h de super à 1,90 €/l), que de coût de maintenance (dans l'aviation certifiée, n'importe quelle pièce coûte 4x le prix d'une pièce standard, genre une chambre à air, une durite, un écrou par exemple, Form1 oblige) et de nuisance sonores.
Quoi qu'il en soit le départ au treuil, c'est beaucoup plus fun. En France environ 30% des clubs en ont un.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Youpi, je ne suis pas tout seul
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au message Les logiciels libres et l'aéronautique. Évalué à 3.
Oui, c'est vrai.
Cela étant, j'ai volé dans un club ou l'on faisait 10/12 000h/an pour environ 600/700h de remorquage. Le ratio me semble acceptable.
Toutefois, depuis quelques années les avions tendent à être remplacés par des ULM. Aussi bien pour des raisons de consommation de carburant (25/30 l/h de 100LL à 2,20/2,40 €/l contre 15 l/h de super à 1,90 €/l), que de coût de maintenance (dans l'aviation certifiée, n'importe quelle pièce coûte 4x le prix d'une pièce standard, genre une chambre à air, une durite, un écrou par exemple, Form1 oblige) et de nuisance sonores.
Quoi qu'il en soit le départ au treuil, c'est beaucoup plus fun. En France environ 30% des clubs en ont un.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard