J'avais une 106 XN, de 98. Un 1l1, achetée d'occasion. Je l'ai gardée 12 ans, je n'ai jamais eu de problème, je roulais à 180 dans le Morvan (sur l'A6, dans la côte, à l'époque on s'en foutait de la vitesse, de la clope, et de la ceinture, surtout moi). Elle consommait dans les 5l, c'était une voiture d'occasion, avec un moteur conçu au début des années 90.
La résistance de l'air augmente avec le carré de la vitesse. À 180 km/h, on consomme entre 3 et 4 fois la conso à 90 km/h. Du coup, ta voiture avec un moteur de 1990 consommait 1.5 L/100 km à 90 km/h? Ou elle violait les lois de la physique?
Soit on a regressé d'un facteur 3 en rendement de moteurs thermiques en 30 ans, soit tes souvenirs sont... douteux. Ta voiture, à 180 km/h, devait consommer 12 à 14L/100km, comme à peu près toutes les voitures à 180 km/h.
Au passage, ce que tu appelles "les normes", genre les trucs pondus par des bureaucrates idiots, ont contribué à réduire la mortalité routière de 16000 à 4000 morts par an.
les moteurs n'ont pas suivi.
La consommation augmente avec la cyclindrée, donc c'est plutôt bien pour la conso que le rapport poids/puissance n'a pas suivi. Ou alors je n'ai pas du tout compris où tu voulais en venir.
D'une manière générale, le poids améliore le confort et la tenue de route; si tu essayes plusieurs voitures c'est toujours la plus lourde qui semble la plus stable et qui donne le plus confiance. J'imagine que c'est un paramètre pas du tout négligeable dans le choix d'une voiture...
[^] # Re: AX
Posté par arnaudus . En réponse au lien Sans l'engouement pour les SUV, les émissions des moteurs auraient pu baisser de 30% . Évalué à 6.
La résistance de l'air augmente avec le carré de la vitesse. À 180 km/h, on consomme entre 3 et 4 fois la conso à 90 km/h. Du coup, ta voiture avec un moteur de 1990 consommait 1.5 L/100 km à 90 km/h? Ou elle violait les lois de la physique?
Soit on a regressé d'un facteur 3 en rendement de moteurs thermiques en 30 ans, soit tes souvenirs sont... douteux. Ta voiture, à 180 km/h, devait consommer 12 à 14L/100km, comme à peu près toutes les voitures à 180 km/h.
Au passage, ce que tu appelles "les normes", genre les trucs pondus par des bureaucrates idiots, ont contribué à réduire la mortalité routière de 16000 à 4000 morts par an.
La consommation augmente avec la cyclindrée, donc c'est plutôt bien pour la conso que le rapport poids/puissance n'a pas suivi. Ou alors je n'ai pas du tout compris où tu voulais en venir.
D'une manière générale, le poids améliore le confort et la tenue de route; si tu essayes plusieurs voitures c'est toujours la plus lourde qui semble la plus stable et qui donne le plus confiance. J'imagine que c'est un paramètre pas du tout négligeable dans le choix d'une voiture...